巴黎人投票決定將 SUV 的停車費提高三倍，以使城市更加環保，對行人和騎自行車的人更友善。
週日的投票是社會黨市長安妮·伊達爾戈在今年奧運會之前改善主辦城市的努力的最新一站。
根據法國媒體報道，在這次低投票率的選舉中，超過 54% 的選票支持將大型 SUV 司機在市中心的停車費提高到每小時 18 歐元的措施。
《世界報》稱，130 萬合格選民中，只有 5.7% 在全市 39 個投票站投票。
巴黎為何提高SUV停車費？
在社群媒體上的投票貼文中，伊達爾戈認為 SUV 在巴黎狹窄的街道上佔據了太多空間，污染的，“威脅我們的健康和地球”，並且比小型汽車造成更多的交通事故。
「現在是打破這種傾向的時候了汽車“它們總是更大、更高、更寬，”她說。 “你有權力奪回我們街道的所有權。”
非居民停車費用SUV在巴黎市中心的 1 至 11 區，前兩個小時每小時將飆升至 18 歐元，而小型汽車每小時 6 歐元。
此後，停車將變得越來越具有懲罰性。六小時的住宿SUV- 比如說，足夠觀看一場演出和一家餐廳 - 費用高達 225 歐元，而小型車輛則需要 75 歐元。
遠離市中心的巴黎外圍區 12 區至 20 區，是遠離市中心的郊區SUV司機前兩小時每小時支付 12 歐元，六小時後逐漸升至 150 歐元。
巴黎人對SUV的投票有分歧
小型公投向登記在冊的巴黎人開放投票。他們被問到的問題是：“支持還是反對對重型、大型、污染性的個人汽車停車制定具體費率？”
20 歲的學生 Cyreane Demur 在時尚的第 8 區投票，該區包括擁擠的香榭麗舍大道及其混亂的街道交通繞著宏偉的凱旋門轉一圈。
德穆爾表示，較重的汽車使交通擁堵“更加複雜”，“人們必須考慮生態、停車處問題。
但75 歲的選民賈丁·洛倫杜(Jadine L'Orlendu) 表示，SUV「不要打擾我，它們不會比其他汽車佔用更多空間，停車位都有標記，人們應該開自己想開的車。自由」。
這項投票是在去年市政廳就是否禁止出租進行另一次磋商之後進行的電動滑板車。在 103,000 名選民中近 90% 拒絕使用電動滑板車後，這 15,000 台造成意見分歧的迷你機器隨後被驅逐出巴黎街頭。
巴黎對汽車越來越不友善
在一個汽車愛好者的國家，雷諾、雪鐵龍和標緻的故鄉，伊達爾戈多年來一直致力於打造巴黎不太適合汽車。有些道路完全禁止機動車輛行駛，尤其是曾經是繁忙高速公路的塞納河堤防。它已成為巴黎市中心的避風港騎自行車的人自 2016 年伊達爾戈禁止機動車通行以來，這裡吸引了許多跑步者、家庭和浪漫人士。
更多的自行車道7月26日、8月26日至8月11日期間添加奧運以及隨後舉行的殘奧會。
但市政廳表示，隨著汽車交通量穩步下降，自 20 世紀 90 年代末以來減少了一半，SUV 的巨大尺寸阻礙了這一進步，並污染了空氣。市政廳表示，SUV 與行人相撞的死亡率是小型汽車事故的兩倍。它指出，三分之二的巴黎人現在沒有汽車。
市政廳提議的上調停車費將適用於傳統或混合動力汽車SUV來自城外的重量為 1.6 噸或以上，如果是全電動則重量為 2 噸或以上。
