根據總統候選人的計劃，巴黎將變得更加自行車友好
2021 年 3 月 30 日，為了遏制 Covid-19 疾病的傳播，在宵禁期間，人們在巴黎廢棄的協和廣場上騎自行車。-版權盧多維奇馬林/法新社
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該計劃包括增加安全路線和安裝更安全的自行車停車場，以鼓勵人們更多地騎自行車。
巴黎希望成為歐洲最適合自行車出行的城市之一，並計劃在 2026 年之前將自己打造成「自行車城市」。
自 2014 年起擔任社會黨總統候選人兼巴黎市長的市長安妮·伊達爾戈 (Anne Hidalgo) 去年宣布，他們將投資 2.5 億歐元用於改善自行車基礎設施。
被稱為「巴黎最環保市長」的伊達爾戈市長表示，「Plan Velo：第二幕」包括數千個新自行車停車點和更多自行車道。這些改進將在未來四年內進行。
其目的是讓人們能夠安全地從巴黎的一端騎自行車到另一端。
截至 2021 年，巴黎擁有超過 1,000 公里的安全自行車道，其中包括約 52 公里的「coronapistes」。這些是在大流行期間暫時引入的，但現在已成為永久性的。
巴黎官員希望透過推出穿過城市並進入周邊郊區的路線，讓騎自行車穿越城市變得更加容易。騎自行車者因穿越繁忙道路而面臨危險的地方以及進入市中心的主要入口點也將變得更加安全。
巴黎報告稱，2020 年自行車失竊案增加了 7%，約 80% 不騎自行車的人表示，擔心自行車被盜是他們的首要擔憂。
為了鼓勵更多人使用踏板動力，巴黎增加了 10 萬個新停車位，其中包括 1,000 個貨運自行車停車位，將其安全自行車停車位增加了兩倍多。
開始自行車“革命”
伊達爾戈市長在為該市推出了一系列支持自行車和行人友善的措施後，於 2020 年 6 月當選連任。巴黎已經斥資 1.5 億歐元實施初步自行車計劃，該計劃被譽為這座城市「革命」的開始。
“這項自行車計劃是我們在巴黎領導的生態和社會轉型的重要支柱之一，”大衛貝利亞德發推文副市長，分管城市改造工作。
自2015年以來，巴黎舉辦了“無車日”大部分交通都從繁忙的中心轉移。包括香榭麗舍大道在內的主要道路上擠滿了步行者和騎自行車的人。這項一年一度的活動旨在遏制巴黎的車輛使用和污染。
