巴黎人在 4 月 2 日舉行的全民公投中投票決定禁止電動滑板車出現在法國首都的街道上。
市政府詢問居民：“我們是否繼續使用自由浮動的租賃踏板車？”
巴黎市長安妮·伊達爾戈表示：“絕大多數發言的巴黎人公開反對自助滑板車。”
“他們非常明確的訊息現在成為我們的路線圖。與我的團隊一起，我們將按照承諾落實他們的決定。”
超過 103,000 名投票者中近 90% 的人支持該禁令。大約有 140 萬人有資格參加。
電動滑板車有危險嗎？
該市擁有約 15,000 輛電動滑板車，由租賃公司 Tier、Lime 和 Dott 提供。
這些出租踏板車可以使用行動應用程式取走並留在任何地方，已成為一個引起分歧的問題。一些居民表示，它們堵塞了人行道，對行人來說很危險，通常會堵塞街道。
其他人則認為，它們是遊覽法國首都的公共交通的有效、無污染的替代方案。一份為期三年的合約要求這些公司將速度限制在每小時 20 公里，並引入了指定的踏板車停車區。
但光是 2022 年，警方就通報了 400 多起電動行動裝置事故，造成 459 人受傷。
英國的研究發現電動滑板車騎士更有可能遭受痛苦重傷比騎自行車的人。倫敦瑪麗皇后大學和聖瑪麗醫院的研究發現，騎手戴頭盔的可能性較小，而且更有可能喝醉。
在巴黎，甚至有報導稱，有人用完滑板車後將其扔進塞納河。
投票為何引發爭議？
電動滑板車租賃公司 Lime 為在公投中登記投票的用戶提供 10 分鐘免費乘車服務。巴黎是該服務使用率最高的城市之一，該市居民必須在 4 月 2 日之前將自己添加到選民登記冊中。
發給 Lime 客戶的電子郵件稱，「證明您已登記投票，即可享受我們的 10 分鐘免費乘車服務」。
格林負責交通和公共空間的副市長大衛·貝利亞德在推特上表示，提議「坦白說，收買選民並不漂亮」。
他後來澄清說，該公司沒有違反法律，因為投票不受與市政選舉相同的標準的約束。但貝利亞德也告訴法國國際廣播電台，它“將爭論減少到消費者層面”，並補充說，這是踏板車用戶和居民以及摩托車用戶之間的爭論。城市的組織方式。
萊姆表示，這項行動完全合法，其措施是為了鼓勵盡可能多的人參與投票。
為什麼要考慮實施禁令？
貝利亞爾還告訴法國媒體，該市在法規方面已盡其所能。已經禁止在人行道上騎車、使用手機和戴耳機。部分地區實施限速。違反這些規定的人將面臨最高 1,500 歐元的罰款。
這些租賃滑板車的營運商也透過提供進一步的規定來對抗禁令，包括檢查以確保用戶年滿 18 歲以及在車輛上貼上車牌。
但該市仍面臨問題，並決定在三大營運商——Lime、Dott 和 Tier——續簽牌照之前舉行全民公投。
這項禁令也可能鼓勵其他歐洲城市也開始考慮擺脫電動滑板車。
