人工智慧被用來幫助減輕凝結尾跡（飛機在尾跡中留下的薄薄的白雲）對氣候的影響。
根據 2022 年政府間氣候變遷專門委員會 (IPCC) 報告，凝結尾跡（或稱凝結尾跡）可以將熱量滯留在大氣中，並造成超過三分之一的航空業對全球暖化的影響。
谷歌利用基於衛星影像、天氣和飛行路徑資料的人工智慧預測，確定了避開形成這些雲所需的大氣條件的航線。在一系列試飛中，飛行員能夠將尾跡減少 54%。
這項實驗由Google研究中心、美國航空和比爾蓋茲的突破能源公司牽頭，因其緩解氣候變遷的潛力而受到稱讚飛行的影響。
但氣候活動人士警告不要利用技術突破作為增加飛行的藉口。
凝結尾跡是如何形成的？
當冰晶在微小顆粒周圍形成時，就會產生凝結尾跡碳由飛機引擎排放。
它們在飛機飛過潮濕層時形成，並且可以在任何地方停留幾分鐘到 18 小時，具體時間取決於大氣條件。
凝結尾跡有助於全球暖化透過捕獲地球大氣中的熱量。
避免飛越大氣條件允許形成凝結尾跡的地區可能有助於減少這種變暖效應。
可以改變飛行路徑以避免尾跡嗎？
在六個月的時間裡，美國航空的飛行員在避開可能產生凝結尾跡的高度的航線上進行了 70 次試飛。
路線由以下因素決定Google來自 Breakthrough Energy 的基於人工智慧的預測和軌跡模型。
飛行後的衛星影像分析顯示，尾跡減少了 54%。
為避免形成凝結尾跡而採取航線的航班也被發現額外燃燒了 2%燃料， 然而。
谷歌表示只有一小部分航班需要進行調整以避免大部分尾跡變暖，從而最大限度地減少所需的額外燃料。
人工智慧的突破必須伴隨著空中交通的減少
雖然避免軌跡可能是減少氣候影響的重要一步飛行，環保組織警告不要將其視為靈丹妙藥。
「我們必須解決凝結尾跡對氣候造成的破壞，但同時必須採取緊急措施減少Stay Grounded 是一個推廣氣候友善飛行替代方案的全球網絡，其 Hannah Lawrence 說。
她說，諸如此類的技術進步很重要，但僅憑這些技術進步就很重要。不夠。
「雖然這些航線減少了尾跡，但存在一個巨大的缺陷，即它們使用了更多的航跡。燃料，」漢娜繼續說。
芬利·阿舍爾安全著陸一個致力於航空永續未來的行業組織指出，英國航空航太公司 Satavia 和 NATS（國家空中交通服務）先前進行的研究表明，旨在避免凝結尾跡形成的航線實際上可以節省燃料。
然而，他警告航空公司不要將其視為一種形式碳信用額。
芬利說：“我們認為，通過避免變暖的尾跡，我們的航空公司就應該獲得向大氣中排放更多二氧化碳的許可，這種說法根本不正確。”
他認為，飛行對氣候的影響應該透過排放定價體係得到更好的監管，這將激勵減少所有排放。
「在氣候崩潰的過程中，我們需要採取有效行動，我們不能允許工業界採取不充分的措施延遲需要採取緊急行動，」漢娜補充道。
