隨著夏季的到來，南歐部分地區正面臨灼熱的熱浪，而其他地區則遭受創紀錄的降雨。
由於氣候變化，這些極端天氣事件變得更加激烈和頻繁，至少對西方國家來說，這是對未來的可怕一瞥。
破紀錄這些天已經暴露出我們的城市應對 40°C 氣溫的裝備是多麼落後。相反，它們也讓我們更欣賞能夠緩解壓力的部分：綠樹成蔭的街道、綠樹成蔭的公園、海濱浴場和裝有空調的公共場所。
由於所謂的“城市熱島'結果，城市變得比該國其他地區更熱，因為熱量被困在高層建築之間並被瀝青和混凝土吸收。因此需要採取一些創新措施來降溫。
從雅典到安塔利亞，並非所有城市都經歷著同樣的熱浪。那麼，我們可以從那些在氣候調適方面處於領先地位的人身上學到什麼呢？
維也納的“酷街道”
維也納根據經濟學人智庫的全球宜居指數，香港是世界上最宜居的城市。
它在減緩氣候變遷方面也得分很高，因為奧地利人首都於 1999 年首次製定了氣候計劃，並於 2018 年成為歐洲首批制定識別和應對城市高溫戰略的城市之一。
當熱量變得難以承受時，居民可以走在街上，細霧的「霧雨」會帶給他們涼爽。
這些「cool straßen」（酷街道）只是市政府公共基礎設施計畫的一部分。它還推出了一個新的網絡自行車路線讓你遠離產生熱（和污染）的地方汽車更具吸引力，並承諾每年種植 4,500 棵新樹。
在為城市增添新元素的同時，維也納堅持有效的做法。它仍然擁有 1,000 多個公共飲水機，並保留了始建於 1920 年代的廣泛的市政游泳池網絡。
杜布羅夫尼克是另一個擁有美麗飲水機的城市，由於它坐落在海邊，所以在其宏偉的城牆上建有門口，以便居民和遊客在需要納涼時可以快速進入。
法蘭克福的“通風走廊”
前歐洲樹木之城獲獎者，法蘭克福在綠化覆蓋方面已經做得很好。根據 2021 年衛星的數據，樹木在夏季可將地表溫度降低高達 12°C學習因此，在公共場所擁有大約 20 萬個這樣的人對金融資本來說無疑是一個福音。
作為其中之一最溫暖的德國的城市也需要進行一些重大改造。法蘭克福有通風走廊，或“Luftleitbahnen”：沒有高樓大廈或大片樹木的土地，以便從周圍地區吸入涼爽的空氣。
例如，尼達河上的 Luftleitbahn 在夏夜每秒允許多達 40,000 立方公尺的冷空氣流入城市。
除此之外，法蘭克福還需要一些新的建築物擁有覆蓋植物的「綠色」屋頂。在陽光明媚的日子裡，它們比傳統的黑色同類產品能保持驚人的 40°C 涼爽。
「綠色屋頂有許多正面影響，」法蘭克福環境部的拉拉-瑪麗亞·莫爾 (Lara-Maria Mohr) 解釋道。
「它們保護建築物、隔熱並冷卻。這也節省了成本。
「噪音被吞噬，細塵被植物過濾，大雨的影響因基質吸收雨水而得到緩衝。”
馬德里的氣候庇護所
預計夏季炎熱西班牙，到了一定程度。
去年夏天，該國首都的氣溫經常接近 40°C，而南部城市巴倫西亞當汞達到 46.8°C 時，打破了高溫記錄。
儘管地中海人早已適應了他們的生活方式工作以及炎熱天氣下的社交生活，早起和下午午睡——這並不是每個人都能享有的自由。馬德里一名60歲街道清潔工不幸身亡中暑2022 年，前一天在工作中暈倒。
不是全部國民以同樣的方式經歷熱浪。
低收入地區的居民也不太可能擁有足夠隔熱的住房和進入涼爽的綠色區域。
為了嘗試改善記錄，馬德里去年在圖書館和社區中心等空調公共場所開設了氣候庇護所熱浪，並建立了一個應用程式來加快進入該市大量補貼的市政池的速度。
還有一項為城市降溫的長期策略。根據2019年“馬德里彩色島”計劃，一條長75公里的“綠帶首都周圍正在建設森林。根據 Politico 報導，2022 年附近地區的熱成像影像顯示，兩年內地面溫度已降低 2°C。
為城市降溫的最佳方法是什麼？
城市還有許多其他方法可以在炎熱的天氣抑制汞的排放。例如，在紐倫堡，有軌電車線路上覆蓋著草以降溫。
諾里奇的建築師已經建造了 100 棟南北向的社會住房，朝南的窗戶上裝有水平遮陽簾，以抵禦最炎熱的天氣。戈德史密斯街是英國罕見的例子家園夏季和冬季均高效。
更好的住房和人性化建築環境、綠色交通、樹木和水體；這些都是適應氣候的城市的關鍵原則。但由於氣候和歷史特徵如此不同，歐洲領導人和城市規劃者如何知道到底該怎麼做？
更多的樹在多個方面都取得了勝利。但它有助於了解，例如，它需要40%街道上的天篷覆蓋物可以真正最大限度地發揮綠色城市規劃專家喬恩·伯克所說的「自然界最先進的空調技術」的好處。
顯然，還需要對美學改進進行關鍵計算。 C40 酷城市網路就是一個遵循這一方針的組織。它幫助發展了“耐熱城市”工具，使決策者能夠量化特定公園和綠色基礎設施、河流、湖泊以及涼爽和植被表面的確切效益。
