「零式飛機」:科學家警告說,無罪惡感的飛行在英國仍然遙不可及

科學家警告說,實現無罪惡感的飛行可能還有很長的路要走。

英國國家科學院皇家學會的一份新報告發現,永續航空解決方案仍需要大量研究和開發。

生產它們所需的資源也是遙不可及的。

前交通大臣格蘭特沙普斯去年表示,到 2050 年,英國航空業將實現綠色發展。他補充說,「無罪惡感的飛行是我們力所能及的」。該國約 8% 的排放量來自飛行,預計來年需求將會增加。

但實現所謂的「零號噴射機」的計劃在很大程度上依賴轉向永續航空燃料

替代燃料能否取代傳統燃料?

英國皇家學會的研究考察了四種選擇——氫、生物燃料、合成燃料和氨——可以取代化石噴射機是湖它的結論是,短期內沒有人能夠做到這一點。

英國每年使用 1230 萬噸航空燃料。據英國皇家學會稱,為了生產足夠的由農作物製成的生物燃料,需要使用英國一半的農地。這將給該國的糧食供應帶來壓力。

英國的廢棄食用油最多只能滿足其航空燃油使用量的0.6%。食物浪費會再增加10%。這些生物燃料距離滿足國家需求還有很長的路要走。

使用再生能源生產的氫燃料(稱為“綠色氫”)是另一種選擇。但英國目前無法利用再生能源發電生產所需數量的燃料。英國皇家學會也指出,許多現有飛機無法使用這些氫燃料

其他選擇,如氨和合成燃料,也面臨類似的實際問題。這些解決方案將需要更多的綠色氫——最多五倍再生能源來生產它。目前還不清楚飛機是否能夠使用它們。

根據該報告,目前還沒有傳統噴射燃料的明確替代品。

英國能否達成「零號飛機」目標?

英國皇家學會表示,這些問題使得國內航班到 2040 年、國際航班到 2050 年實現淨零排放的目標不太可能實現。

報告總結道:“沒有一種單一、明確、可持續的航空燃油替代品能夠支持相當於當今使用規模的飛行。”

然而,英國的綠色航班並沒有失去所有希望。英國皇家學會表示,可能會制定長期解決方案,但需要飛機和機場進行重新設計。

報告補充說,新燃料需要安全、可在世界各地使用,並且能夠為長途飛行提供燃料。

還需要對永續航空燃料進行更多研究 - 如果英國選擇投資,它可能會成為該領域的世界領導者。