站在布魯塞爾南站的月台上，當歐洲臥舖列車駛入時，很難不微笑。
夜行列車由15節舊車廂組成，由一家公司租用。啟動同名，是少數旨在推動歐洲鐵路復興的新私人營運商之一。
這將是其首次前往布拉格的旅程——延長了一條自此以來一直載旅客經阿姆斯特丹往返柏林的線路。2023年5月。
我不是用一個火車觀察員的閃現的認出來迎接機車車輛，而是對它們的混亂感到一種孩子般的喜悅。蘿蔔紫色、凹槽鋼製、黃色和藍色教練，所有這些都來自不同的國家和幾十年。
這歐洲臥舖車是其自身使命的堅實體現：一個更互聯的大陸，永續旅行的未來與過去相似。它真的能重振鐵路旅行的黃金時代嗎？我登上船去尋找答案。
您能在歐洲臥舖列車上睡個好覺嗎？
週一，當我登上晚上 7 點 22 分從布魯塞爾出發的火車時，我已經是臥舖火車的粉絲了。之前去英國旅遊的時候喀裡多尼亞臥舖車讓我相信這是一種高效率、優雅的旅行方式，也是一種考慮氣候的方式。
提示強制性的期望管理，它們並不都具有東方快車的舊世界魅力。假裝你度過了一個完美的夜晚是沒有意義的睡覺任何一個。我們都有自己的特質，賽道上也會有一些令人不安的點，即使是最深沉的夢想家也會受到考驗。
我今晚的床位是在前一間臥室的五人沙發上。德國鐵路90年代的馬車。幸運的是，我只與另一個人（一位可愛的荷蘭女士）分享，因此我們可以享受友好聊天的好處，同時保留一些個人空間。
我冒昧地把自己從下舖升級到了我這一側的上鋪，它可以折疊下來並由兩個鉤子固定。另一邊，三人的上鋪（比我的高一點）已經就位，可以選擇折疊中間的床。座位下方的梯子固定在窗戶上方的桿子上，為睡眠者提供了一條腿。
我的棲息處夠低，如果我平躺著，我可以看到窗外。就像這樣，我接受了明亮的燈光柏林（一個我還沒踏足的城市）晚上11點左右回程。
沿途兩個方向都會有一些顛簸，但不會像被綁在飛機上那樣讓你胃部下垂。列車經理發出的「親愛的旅客」公告（在凌晨時暫停）讓我們放心，在 1,300 公里的路程中，我們是安全的。布拉格。
我們抵達捷克首都的時間比計劃晚了一點，在柏林郊外延誤了 50 分鐘，也就是離開布魯塞爾大約 16 小時後。
歐洲臥舖列車上有哪些設施？
這是一個簡單的操作：沒有淋浴，沒有 WiFi，而且還沒有餐車 - 因為這些餐車的運行成本很高，並且會佔用原本可以容納付費乘客的車廂。
我的歐洲之星從倫敦到布魯塞爾給了我一個可以提前吃晚餐的悠閒時間。根據推薦61號座位上的男人- 我很高興地發現火車世界皇室也在這次首次旅程中 - 我前往附近的鉑爾曼酒店酒吧。
歐洲睡眠者確實提供了簡短的小吃菜單，包括玉米片和麵條。每節車廂的服務員可以為您送飲料直至晚上 11 點。還有豐盛的早餐套餐，包括羊角麵包、優格、果汁和咖啡。
浴室方面，車廂兩端各有兩個廁所和幾個洗臉盆隔間。更寬敞的臥舖艙還配有自己的水槽。
我建議帶拖鞋、洗手液，當然還有舒適的眼罩和耳塞。
歐洲臥舖列車的票價是多少？
歐洲臥舖列車的「晚安列車」上有多種選擇，每座票價 49 歐元起。但臥舖車廂的位置會讓您更有機會獲得安寧的夜晚。
臥舖有標準五床位或舒適六床位尺寸，動態價格為 69 歐元以上。
最豪華的是臥舖車廂，每個車廂最多可容納三張床，價格約 108 歐元起。這些都是由床墊和羽絨被組成的——而沙發上只有睡袋式的床單和枕頭，但我的設置足夠舒適。
為了獨自旅行者、情侶和家庭如果想要隱私，也可以選擇以更高的價格預訂兩種臥舖。
它並不適合所有人；沒有輪椅可通行的隔間，感覺就像是年輕人的遊戲。這款臥舖床非常適合那些想交朋友、在沙發上免費贈送的撲克牌上建立友誼或在狹窄的走廊裡喝卡瓦酒的人。
臥舖列車有何特別之處？
與布魯塞爾和布拉格之間 90 分鐘的飛行相比，乘坐火車 15 小時聽起來很長。但真正的美在於穿越，而不是跳過地方。
儘管我非常喜歡歐洲臥舖列車舒適的內飾，但易北河谷卻搶盡了風頭。
在德勒斯登郊外的一條小花園中醒來，當我們加入這條穿過撒克遜瑞士的浩瀚河流時，我正在享用卡布奇諾。在春天的陽光下，你可以在砂岩山上採黃色的植物，在巴斯台橋上貼上人物。
這是一種引發旅行的旅行形式，因為我現在很想回到巴特尚道附近這個美麗的國家公園，這是我以前從未關注過的地方。我們的列車警衛告訴我們我們已經進入了捷克共和國;沒有人告訴易北河。
這種無縫旅行使日常場景變得模糊——騎自行車的人、狗窩和戰車砲在德辛的鐵軌上指向東。我無法理解所有這些快照，但抓住細節可以更快地喚醒我的大腦，到達目的地時我感覺更好。
布拉格，我們的導遊帶我們短暫停留參觀其宏偉的尖塔和門，是一座長久以來深受藝術家喜愛的城市。
想到那些乘坐臥舖火車到達或離開這座城市、建立聯繫、閱讀書籍、寫詩和夢想的人，我感到很高興。
筆者是晚安列車上歐洲臥舖列車的嘉賓。
