改變永遠不嫌晚——問問史蒂芬·普林斯就知道了。這位美國千萬富翁在得知他的私人飛機污染嚴重後正在出售它。
喬治亞州商人開始搭乘小型飛機噴射機六年前，並將這段經歷與可卡因的習慣進行了比較。
「除非你準備好沉迷其中，否則不要這樣做，」他告訴《商業內幕》。
這位禮品卡大亨曾經擁有三架飛機。現在，他正在賣掉最後一件。
「當我登上飛機時，我向大氣中排放的碳量是我搭乘達美航空或美國航空頭等艙航班時的十倍航空，」他說。
“這太不合情理了——太自私了。”
史蒂芬·普林斯是「愛國者」組織的共同主席百萬富翁「組織，由一群美國富人組成，呼籲對富人徵收更高的稅。
飛行對環境有多糟？
任何形式的飛行都不利於環境。
從倫敦飛往紐約的經濟艙回程航班每名乘客排放約 1.48 噸二氧化碳，是加納人均全年二氧化碳排放量的兩倍多。
但私人飛機根據歐洲清潔交通運動組織「運輸與環境」的報告，將這種影響放大至少 14 倍。
這使得旅客人均污染程度比火車高出約 50 倍。
王子會想念的噴射機飛行- 但無法再忍受環境後果。
「（私人飛行）是一種非常奇妙的生活方式，」普林斯說。 “如果你能克服它所代表的令人驚訝的自私屬性。”
反私人飛機運動愈演愈烈
全球航空排放量的 50% 是由 1% 的人造成的。但隨著氣候危機的加劇，反私人飛機的運動愈演愈烈。
二月，氣候科學家阻止了一些私人飛機航廈世界各地。
「是時候禁止私人飛機和徵稅了飛行常客來自激進組織「科學家叛亂」的美國太空總署氣候科學家彼得·卡爾姆斯博士說。
“我們不能允許富人為了追求奢華的生活方式而犧牲我們的現在和未來。”
許多名人因自己的行為而遭到網路強烈反對經常飛行。
馬斯克去年，他關閉了一個追蹤他私人飛機動向的推特帳號。此後，航班延誤了 24 小時後又恢復了。
青少年 Akash Shendure 的「Climate Jets」計畫在今年稍早迅速走紅。 17 年前的編制日期顯示了 163 名私人飛機用戶的化石燃料足跡。
Thomas Siebel 是 Siebel Systems 的億萬富翁創辦人，也是 Shendure ClimateJets 計畫列出的最大污染者，排放了 4,649 噸二氧化碳2022 年私人航班。
最新研究顯示，私人飛機數量達到創紀錄的 530 萬架航班到 2022 年，私人機隊總數將擴大到約 23,000 架飛機。
