昨天，氣候科學家封鎖了世界各地的幾個私人飛機航站樓，以抗議「奢侈排放」。
倫敦盧頓機場、阿姆斯特丹史基浦機場和斯德哥爾摩布洛瑪機場都受到「科學家叛亂」、「滅絕叛亂」(XR) 和「腳踏實地」活動人士的干擾。
此前，布魯塞爾和塞維利亞最近週一發生了針對私人飛機的抗議活動，2 月 11 日洛杉磯也發生了一起針對私人飛機的抗議活動，預計總共有 23 起抗議活動。
「是時候禁止私人飛機科學家叛逆組織的美國太空總署氣候科學家彼得卡爾姆斯博士說：
“我們不能允許富人為了追求奢華的生活方式而犧牲我們的現在和未來。”
除了封鎖機場入口外，一些抗議者還阻止裝載飛機燃料的火車到達機場倉庫。
在布魯塞爾，一些氣候活動家和科學家在商務航空會議 AIR OPS 2023 上墜毀，並把「讓他們付出代價」的橫幅帶到了舞台上。
私人飛機抗議在哪裡？
昨天上午，「科學家叛亂」在推特上宣布，將封鎖倫敦郊區盧頓機場的哈羅德航空私人航站樓。
“情人節英國「反抗滅絕」組織補充道，「不該讓地球付出代價」。
在歐洲各地，米蘭馬爾彭薩機場、阿姆斯特丹史基浦機場、挪威韋爾內斯特隆赫姆機場、葡萄牙卡斯卡伊斯機場、西班牙馬略卡島帕爾馬機場和伊維薩島機場也發生了私人飛機抗議活動。
瑞典在斯德哥爾摩的布洛瑪機場以及馬爾默、隆德和哥德堡看到了一些行動。
雖然紐西蘭基督城的活動人士墨爾本澳洲也參加了全球行動日。
私人飛機為何如此糟糕？
眾所周知，私人飛機對環境來說是個壞消息——但這並不能阻止一些人名人在社群媒體上炫耀他們的高碳遊樂設施。
一位 Reddit 用戶追蹤了周日超級盃比賽結束後立即從亞利桑那州機場起飛的 200 多架私人飛機。
簡而言之，它們的排他性使它們成為耗盡世界剩餘碳預算的極其低效的方式。
歐洲運輸與環境聯合會 (T&E) 的研究顯示，私人飛機每位乘客的「碳密集度」平均是商用飛機的 10 倍，污染程度是火車的 50 倍。
“在生活成本危機期間，為豪華航班燃燒大量燃油是極其不公平的，在氣候危機加劇的背景下，這也是犯罪行為”，Inês Teles 說。腳踏實地。
該網絡由 200 多個成員倡議組成，所有倡議都旨在減少航空業以及所謂的行業“有問題的策略”，例如抵銷和生物燃料。
“我們應該從削減最碳密集以及無用的飛行——而私人飛機就是其中最引人注目的例子。
「讓他們付出代價」活動提出了什麼建議？
禁止私人飛機是「讓他們付出代價」運動團體的要求之一，該團體由公民和科學家組成滅絕叛亂、科學家的反叛與腳踏實地。
但總體而言，航空業是氣候問題的重要組成部分，其排放量約佔所有人類造成的碳排放量的 3%。
活動人士表示，對常旅客徵稅是創造更公平的空域和宜居星球的下一步。
紐西蘭紐西蘭「反抗滅絕」組織的薩拉坎貝爾 (Sara Campbell) 認為，航空燃料和飛行常客應該徵稅。
“這項稅收的收益應該用於資助所有人負擔得起的公共交通，以及對受氣候危機影響最嚴重、也是最不負責任的人進行氣候賠償。”
這並不是新的行動呼籲。在去年的COP27氣候高峰會上，最不發達國家（LDC）集團（代表世界上最容易受到氣候影響的國家）也提出徵收全球航空稅，以協助支付氣候費用。損失和損壞'資金。
研究表明，透過這種方式，我們每年可以籌集超過 1000 億美元（928 億歐元）的資金。
「我是一名航空工人，」參加昨天行動的航空航天工程師芬利·阿舍爾 (Finlay Asher) 說道。
「但我覺得我不能袖手旁觀，看著我的產業的排放量繼續增長，並對全球造成嚴重破壞的氣候災難做出如此大的貢獻。
「這些影響主要是最貧困的社區所感受到的，因此令人感到噁心的是，超級富豪中的少數精英污染者要對全球航空旅行排放的大部分負責。 」
