歐盟立法者週三達成協議，增加航空公司必須支付的排放費用二氧化碳。
希望這將給該行業帶來壓力，迫使其放棄地球供暖化石燃料。
現在，航空在歐洲境內運行的航班必須向歐盟碳市場（排放交易系統或 ETS）提交許可證，以彌補其二氧化碳排放量。然而，歐盟免費向他們提供大部分許可證。
根據新法律，這些免費許可證將在 2024 年削減 25%，在 2025 年削減 50%，並在 2026 年完全淘汰。
這意味著航空公司必須為其二氧化碳排放許可證付費，從而為他們提供經濟誘因污染較少的。
航空公司對免費碳許可證的逐步淘汰有何反應？
歐洲航空產業組織表示，它對到 2026 年逐步取消免費許可證的計畫「極為失望」。
「這早在真正有效之前脫碳解決方案將以有效所需的規模提供，」該組織表示。
2024 年至 2030 年間，將向使用該設備的航空公司提供少量免費二氧化碳排放許可證（2,000 萬份）永續航空燃料（SAF）以部分補償他們 SAF 與便宜得多的化石燃料煤油之間的價格差異。
「在整個過程中，我們與該行業站在一起綠色轉型,」歐盟議會首席談判代表 Suncana Glavak 說。
為什麼氣候活動人士對這筆交易感到失望？
氣候活動人士曾希望該法律能擴展到國際航班。然而，航空碳排放許可證將繼續僅適用於航班歐盟內部。
目前，往返歐盟境外的航班均受國際民航組織 CORSIA 管轄抵銷方案。將於 2026 年重新評估此議題。
目前，“歐洲普通家庭將繼續為他們的家庭支付更多費用”二氧化碳排放量非營利組織運輸與環境航空總監喬‧達登 (Jo Dardenne) 表示：
航空公司也必須開始報告其他污染物，包括氮從 2025 年開始，歐盟計畫提議在 2028 年將這些排放量納入碳市場。
歐盟國家和歐盟議會現在將在該法律生效前正式批准該法律。
