白鯨與北極光：世界「北極熊之都」如何適應炎熱的氣候

希望一睹北極熊風采的遊客紛紛湧向加拿大哈德遜灣沿岸的邱吉爾。

但隨著天氣變暖，其標誌性動物數量正在減少。就連地面也在改變。

為了振興港口和鐵路，這個苔原與森林交匯的偏遠小鎮在軍事基地關閉後轉向旅遊業。

隨著氣候變遷逐漸成為人們關注的焦點，各國領導人已開始設計更靈活的建築，並尋求吸引更多不同的遊客，如果正如科學家擔心的那樣，海冰的萎縮會導致大量的北極熊數量減少。

居民、政府官員和專家表示，該鎮是應對巨大變化的典範，並將其歸因於農村人注重解決問題而不是抱怨的心態。

邱吉爾如何成為「世界北極熊之都」？

邱吉爾位於溫尼伯以北約 1,700 公里處。事發前該鎮已有數千人軍事基地一個火箭研究發射場在幾十年前就關閉了。這些遺址逐漸衰敗，曾經熙熙攘攘的港口也關閉了。由於天氣破壞了維護不善的軌道，火車服務停止了一年多。

隨著城鎮的衰落，熊他們開始更頻繁地來到城鎮，不再被基地和火箭發射的噪音嚇倒，並且隨著氣候變遷使他們賴以狩獵基地的哈德遜灣冰層縮小而感到絕望。

一位當地的機械師建造了一輛疲憊不堪的、加強型的休閒車來參觀熊安全。照片和紀錄片吸引了遊客，他們每次參觀平均花費 5,000 美元（4,525 歐元），總花費數百萬美元。

邱吉爾現在自稱為世界北極熊之都，雖然沒有紅綠燈，但擁有高檔餐廳和大量獨立飯店。

氣候變遷迫使邱吉爾適應

如果這種情況結束，邱吉爾希望做好準備。

該鎮正在大力發展旅遊業白鯨，儘管隨著整個哈德遜灣生態系統（包括白鯨吃的食物）轉移到通常在更南邊看到的生態系統，這些也可能受到損害。

它還強調了遊客參觀的前景北極光，觀察他們在家裡看不到的鳥類，甚至嘗試狗拉雪橇。

「遲早你就會失去熊市季節。我們知道這一點。無論如何，這只是我們必須適應的問題改變”，自 1995 年起擔任市長的邁克·斯彭斯 (Mike Spence) 說道。“你不能對此耿耿於懷。這不會為你帶來任何分數。

史賓塞是伴隨著軍事設施長大的，「突然間它關閉了，然後突然間你就迎來了遊客、豐富的野生動物和極光。這就是你利用它的地方。你稍微調整一下事情，就能改善生活。

關閉的港口和受損的鐵軌？鎮上接管了它們並讓它們重新運行。由於天氣越來越陰雨，地面下沉永凍土正在解凍嗎？總部位於該市的非營利保護組織北極熊國際的新建築配有金屬千斤頂，當角落在五年內下沉近半英尺時，可以調整金屬千斤頂。

“提前規劃城市的傑出典範”

彈性城市網路執行董事勞倫·索爾金表示，每個城市都應該制定一個適應計劃氣候變遷對經濟和旅遊業的影響。

「邱吉爾是一個傑出的例子城市我們正在提前製定計劃，以保護社區並保護我們的自然環境及其生物多樣性，」她說。

史賓塞是克里人，他在城鎮郊區的「公寓」長大，那裡沒有電力也沒有自來水，該公寓由少數白人經營。邱吉爾大約三分之二原住民與克里族、梅蒂斯族、因紐特族和德內族一起生活。斯彭斯回憶說，他的父親說，只要他英語說得更好，他就可以告訴官員如何修復這個城鎮。

「我想我這樣做是為了他，」史賓塞說。 “你不能只是說‘我遇到了問題’。”你去那裡解決問題。

氣候變遷引起的降雨襲擊了邱吉爾的交通系統

你不能開車去邱吉爾。食物、人、貨物，一切都透過軌、船或飛機。鐵路是最便宜的，大多數居民乘坐夜間火車前往湯普森，然後從那裡向南行駛。

Spence 說，直到幾年前，租給一家私人公司的火車軌道都沒有得到妥善維護，2017 年潮濕、暴風雨的春天導致邱吉爾和南部點之間的線路發生了 22 次沖刷。該公司無力修復它們。

康乃爾大學氣候科學家安吉·彭德格拉斯 (Angie Pendergrass) 表示，由於人為造成的氣候變化，邱吉爾的大風暴導致的降雨量比 80 年前增加了 30%。

Spence 回憶道，「服務完全停止」了 18 個月。 “這簡直是毀滅性的。”

同時，老化港口沒有足夠的貨物進入。史賓塞表示，航運樞紐和鐵路線需要作為一個綜合系統運營，而不是由缺席的美國所有者運營，因此該鎮與聯邦和省政府進行了談判，以獲得地方控制和聯邦財政援助。

2018 年，由 41 個原住民和北部社區組成的合作夥伴 Arctic Gateway Group 獲得了港口和鐵路線的所有權。鐵路服務於當年萬聖節恢復。馬尼托巴省官員表示，過去兩年已升級了 610 公里的軌道並修復了 10 座橋樑。自 2021 年以來，該港口的航運量增加了兩倍多，其中第一艘船已返回遊輪他們說，十年後。

今年早些時候，官員宣布另外提供 6,000 萬美元（5,430 萬歐元）的港口和鐵路資金。