包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內的歐洲汽車巨頭已要求歐盟委員會同意與即將上任的美國總統唐納德·特朗普達成“大交易”，以保護歐洲汽車業。
這項請求是在歐盟和美國之間的緊張局勢惡化、貿易戰風險升級之際提出的。
川普將於週一宣誓就任美國總統。他已經透露，他打算對中國輸美商品徵收高額關稅，人們越來越擔心新總統可能會對與中國保持貿易和良好關係的國家進行報復。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）敦促歐盟委員會盡一切努力確保與中國和美國的貿易盡可能保持開放。
該組織也強調，中國和美國對歐洲汽車產業的成功至關重要。
ACEA代表多家汽車公司，包括寶馬集團、歐洲福特、捷豹路虎、雷諾集團、歐寶集團和大眾集團。
新當選的 ACEA 主席 Ola Källenius 在致歐盟領導人的信中表示：「對於中國而言，不應利用公平競爭環境來切斷市場並危及長期建立的、運作良好的供應鏈歐洲內部市場應該加強並變得更有彈性，而不是築起圍牆。
「歐盟和中國這兩個地區都希望保護本國市場的就業，同時獲得自由國際貿易的好處。在這方面，雙方都有興趣達成協議。這就是為什麼我們認可歐盟和中國的努力。中國決策者必須在歐盟反補貼案中找到雙方都能接受的解決方案，這些談判必須盡快得出積極結論。
康林松也強調，保護主義措施可能並不總是所有解決方案中的最佳解決方案，同時也指出貿易戰沒有贏家。
歐洲汽車業繼續苦苦掙扎
面對中國競爭對手日益激烈的競爭，歐洲汽車產業持續遇到障礙，中國競爭對手的產品往往更便宜，並提供更具包容性的功能。他們也得到補貼。這導致歐盟對向歐盟進口汽車的中國電動車（EV）製造商徵收更高的關稅。
德國汽車工業尤其反對關稅，擔心遭到報復行動。 BMW、福斯、奧迪、賓士等幾大德國汽車品牌在中國都有廣泛的業務。
中國政府也為他們提供了許多好處，例如更便宜的土地、稅收減免等等。
隨著中國成為歐洲汽車製造商最大的市場之一，人們也越來越擔心該國對汽車進口徵收關稅。大眾汽車已經以「經濟原因」為由出售了其新疆業務。
