鐵路旅行正在成為 2023 年最熱門旅遊項目之一趨勢。
長途鐵路旅行的排放量比一般商業排放量低 20 倍航班， 這環境的乘坐鐵路旅行的好處是巨大的。但旅客轉乘火車不僅僅是為了獲得永續發展證書。
隨著燃油價格的上漲推高了成本航班，對禁飛行程的需求不斷增長 - 新線路使跨國火車旅行變得更加方便和便捷。
從歐洲到我們、改善的連結性和高科技進步正在迎來火車旅行的新「黃金時代」。以下是未來一年鐵路復興趨勢的發展。
歐洲火車旅行趨勢步入快車道
今年，歐洲和英國的鐵路旅行增加，尤其是北美遊客。
「今年早些時候，我們發布的數據顯示，今年夏天乘坐火車的美國遊客數量創歷史新高，」預訂平台 Trainline 首席數據官 Mike Hyde 表示。 「與大流行前相比，法國向美國遊客的門票銷量增長了 93%，而在法國，則增長了 137%。義大利」。
他也指出，美國遊客的十大英國目的地包括倫敦以外的城市，如劍橋、愛丁堡，牛津和約克。
儘管禁飛航線的需求不斷增長，但多國航線火車旅行從成本和物流的角度來看可能很難規劃。從鐵路營運商到旅遊公司，每個人都在尋求解決這個問題。
瑞士即將開通黃金列車快車 (GoldenPass Express)，這是連接瑞士和瑞士的第一條線路法語以及從蒙特勒到伯爾尼高地的德語區。冒險旅行先驅 Intrepid 與英國合作慢行Byway 公司將禁飛旅客搭乘火車連接至旅遊起點。
歐洲的網路臥舖列車到 2023 年，這一數字還將繼續增長，使乘坐鐵路旅行非洲大陸變得更加容易、更具成本效益，同時最大限度地節省從一個地方到另一個地方的移動時間。
最令人興奮的舉措之一是 Nightjet，這是一個由奧地利的奧布。該公司的「新一代臥舖列車」將於明年首次亮相，在隱私和舒適度方面加倍努力。斯堪的納維亞風格的設計、無線充電點和套間浴室只是飯店提供的一小部分設施。
Nightjet已經開通了往返航線維也納、慕尼黑和巴黎，以及經科隆飛往阿姆斯特丹和蘇黎世。幾週內，它將在蘇黎世推出羅馬火車經過米蘭。到 2024 年，還將推出連接柏林、巴黎和布魯塞爾的臥舖列車，以及蘇黎世和巴塞隆納之間的連接。
同時，另一個新參與者——比利時-荷蘭社會合作社「歐洲睡眠者」(European Sleeper) 的使命是「讓旅行變得更便捷」。夜車回到地圖上」。其首次開通將透過阿姆斯特丹和柏林連接布魯塞爾和布拉格（預計於 2022 年冬季）。
歐洲臥舖列車也計畫推出直飛服務冬季運動以及與 Sunweb Group 合作的陽光目的地。希望今年 12 月開始搭乘臥舖前往法國阿爾卑斯山，接著是臥舖火車2023 年夏天前往法國南部的海灘。
2024 年，巴黎新創公司 Midnight Trains 將開始推出其奢華東方快車風格的列車從巴黎北站開往羅馬、波爾圖和哥本哈根。
美國鐵路旅行隧道盡頭出現曙光
如果美國想要說服旅行者放棄高耗油的汽車，還有很長的路要走飛機用於長途列車。
正如交通活動人士海登·克拉金 (Hayden Clarkin) 在 Twitter 上所強調的那樣，該國最繁忙的航線之一 -紐約前往芝加哥 - 搭乘每日一班的 Amtrak 火車需要 19.5 小時。北京到上海同樣距離的旅程中國只需四個多小時，火車每 20 分鐘一趟。
但明年，大量新列車的推出將有助於讓旅客相信長途火車可以方便、舒適和有趣。這來自總統的支持拜登為美國客運鐵路提供 660 億美元（66.3 歐元）的融資計劃，該計劃有望改造 Amtrak 並重振人們對跨國鐵路旅行的興趣。
目前，Amtrak 提供 37火車航線連接美國 46 個州和加拿大的 500 多個目的地。無論旅程有多長，芝加哥都有連接紐約、紐奧良、西雅圖和洛杉磯。在南方，情況則不同——佛羅裡達例如，僅透過 Silver Service/Palmetto 和 Auto Train 路線提供服務。
鐵路旅行在整個美洲也有類似的情況。 VIA Rail Canada 擁有 400 多個從哈利法克斯到溫哥華的車站，其中大部分位於安大略省、魁北克省和大西洋省份。墨西哥的客運量基本上有限火車旅行，但計劃在未來 25 年內開通 11 條新的旅遊列車路線。
在鐵路旅行變得更加現實之前，其餘地區的大多數客運列車南美洲可能仍以旅遊業為重點。秘魯的印加鐵路僅用於運送遊客前往馬丘比丘。阿根廷的 Tren a las Nubes 擁有世界第五高的鐵路，但僅覆蓋薩爾塔、托羅峽谷和波爾沃里拉高架橋之間的一小段距離。
科技正在幫助當代鐵路旅行獲得動力
圍繞鐵路的炒作的基礎是以下承諾：科技可以使超高速旅行成為現實的創新。波蘭新創公司 Nevomo 正在開發 MagRail 技術，該技術利用磁浮在現有鐵軌上以高達 550 公里/小時的速度運作。
更令人興奮的是該公司的「超高鐵」願景：火車法蘭克福和柏林之間的旅行僅需 30 分鐘，時速可達 1,200 公里。 Nevomo 的首批列車預計將於 2023 年開始在克拉科夫和格但斯克之間運行，將行程時間從 6 小時縮短至約 35 分鐘。
豪華火車旅行也在加速。法國酒店公司雅高集團收購了東方快車品牌，並計劃推出一個新的迷人火車主題酒店子品牌。南非被稱為「世界上最豪華的火車」的 Rovos Rail 在因新冠肺炎關閉近兩年後，已恢復從開普敦到坦尚尼亞達累斯薩拉姆的路線。
但對於客流趨勢火車旅行要在主流中持久存在，可訪問性和實用性至關重要。路線必須既經濟實惠又方便，為乘客提供遊覽附近城鎮和鄰國的選擇。
目前，國際旅行在很大程度上依賴便利性、可用性和廣泛接受航空旅行。如果鐵路要在 2023 年從「替代」出行方式發展成為主要出行方式，整個旅遊業的公司和遊客都必須同樣關注鐵路的未來。
Expedia 和 Euronews Travel 更詳細地探討了鐵路復興趨勢趨勢報告。
