斯堪的納維亞航空公司 SAS 在 1,000 名飛行員罷工一天後宣布破產。
週二，作為重組計劃的一部分，該航空公司自願在美國申請「第 11 章破產程序」。
儘管面臨財務問題，此舉將使該航空公司能夠繼續營運。
在美國，第十一章是允許公司在法院監督下重整債務的機制。 SAS 表示，其“營運和航班時刻表不受第 11 章備案的影響，SAS 將繼續正常為客戶提供服務。”
然而，它承認斯堪的納維亞週一發起的罷工試點工會將繼續影響營運。
「持續的罷工使得本來就充滿挑戰的局勢甚至更難。第 11 章流程為我們提供了加速轉型的法律工具，同時能夠繼續照常經營業務，」執行長 Anko van der Werff 在一份聲明中表示。
工會與公司之間的談判破裂後，飛行員於週一罷工。
飛行員們抗議管理層要求的減薪，這是旨在確保公司生存的重組計劃的一部分，自 2020 年初冠狀病毒大流行開始以來，該公司遭受了一系列損失。
週一，SAS 表示，此次罷工“預計將導致 SAS 所有定期航班約 50% 被取消”，每天影響約 3 萬名乘客。
哪些國家擁有 SAS 股份？
SAS 管理層於 2 月宣布了一項名為「SAS Forward」的儲蓄計劃，並於 6 月透過一項增加資本近 10 億歐元的計劃作為補充。丹麥和瑞典是最大股東，各持股 21.8%。
丹麥表示準備將其股份增加至 30%。瑞典拒絕提供新資金，但願意將債務轉化為資本。
挪威於 2018 年離開 SAS 的公司表示，已準備好重返該航空公司，但只能透過將債務轉為股權的方式。
SAS 罷工之際，歐洲航空和機場在夏季將面臨困難，面臨員工短缺並導致排隊、中斷和延誤。
在與新冠肺炎 (COVID-19) 相關的大規模失業之後，許多國家的航空公司和機場都在努力招募新員工。
