一個耗資 10 億歐元的鋰計畫即將成為法國數十年來最大的採礦作業，這在當地引發了激烈的爭論。
在阿列（奧弗涅-羅納-阿爾卑斯地區的前工業中心）進行了五個月的公開討論，顯示了當地居民對該計劃的分歧。
在國家公共辯論委員會 (CNDP) 組織的 42 場活動中，居民表達了他們對問題的擔憂，包括潛在的問題水污染，在開採和加工材料的過程中消耗大量能源和化學品。
有些人也質疑該計畫的必要性，法國礦業公司 Imerys 旨在透過該計畫供應足夠的鋰，為超過 66 萬輛汽車生產電池。電動車從 2028 年開始每年。
「還有很多問題沒有得到解答，」62 歲的讓-米歇爾·布里卡德(Jean-Michel Bricard) 說，他是蒙呂鬆的居民，蒙呂松是受該計劃影響的幾個地區之一。
由於有超過 3,600 名參與者的參與，“Imerys 將無法為所欲為，”他在上週介紹辯論結果時補充道，“該項目必須保持在限制範圍內。”
為了遏制溫室氣體排放，歐盟計劃在 2035 年之前禁止銷售新的燃油汽車，並說服其公民轉向電動車。這項決定增強了歐盟對鋰的關注，鋰是電動車電池的關鍵組成部分，也是歐洲幾乎完全依賴的重要礦物。依賴中國。
為了提高國內鋰開採量，各公司正在計劃在德國、奧地利和葡萄牙等國家開設新礦場——這是迄今為止唯一的重要生產國。
但整個非洲大陸都出現了重大阻力——最突出的是塞爾維亞，在那裡數千人走上街頭今年夏天，政府同意透過一個新的鋰計畫向歐盟供應鋰。
為什麼鋰對法國工業很重要？
透過獲得對供應鏈的更多控制，在阿列地區開發自己的鋰資源可能會降低國外緊張局勢的風險法國。
但法國民眾尚未就採礦問題達成明確共識。
「對某些人來說，有就業和財富分配的希望。但其他人擔心環境是否會得到長期保護，」65 歲的全國保衛人民大會主席馬克·帕皮努蒂 (Marc Papinutti) 說。
“令人驚訝的是，所有辯論都引起了公眾的興趣，”他繼續說道。
Échassières 的波伏瓦遺址以前開採高嶺土礦物，用於製造餐具和瓷磚。在這裡，Imerys 計劃開採地下花崗岩並從中分離出富含鋰的雲母。
然後，這些礦物將被裝上附近的火車，並運送近 50 公里至蒙呂鬆地區的聖維克多，該公司計劃在那裡開採這些礦物。鋰在轉化工廠中。
但在這些措施開始實施之前，Imerys、電力網路營運商 RTE 和政府都必須在今年年底前對一長串建議做出回應。
該清單包括「具體說明為實現歐洲目標而採取的措施」的所有內容電池回收”到“討論讓公民參與該項目的好處的可能性。
當地人還要求對該礦區的十多項潛在影響進行研究，例如空氣品質、地下儲存廢物的安全性以及該地區的旅遊業。
「我希望 Imerys 和 RTE 能夠盡快回答這些問題，並考慮到人們的願望和要求，」24 歲的 Antoine Buscaglia 說，他的父母住在聖維克多。
考慮到對伊默里斯其他人的批評礦業他補充說，在海外項目中，“很難獲得信任。”
在給歐洲新聞台的聲明中，伊默里斯讚揚了辯論期間的討論，並談到了“共同目標……以最負責任和最模範的方式應對未來的生態轉型挑戰。”該公司現在將「記錄結論」。
“重大國家利益項目”
儘管當地存在疑慮，法國政府已採取措施加速該計畫。 7月，該計劃將這些計劃標記為「Projet d'Intérêt National Majeur」——一項涉及國家重大利益的項目。
這個標籤使 Imerys 能夠更快地獲得行政審批，因為法國認為它對生態轉型或國家主權都很重要。或者，在以下情況下鋰： 兩個都。
國家地質調查機構表示，預計該國大部分鋰礦潛力將在波伏娃發現。
提取它可以為該國的汽車工業提供競爭優勢，並使其走上滿足馬克宏總統的目標到 2030 年生產 200 萬輛電動和混合動力汽車。
儘管當地辯論提出了廣泛的建議，但一些批評者相信，這些建議不具約束力，不會動搖政府對礦場的支持。
43 歲的活動人士朱利安·霍查特(Julien Hochart) 聲稱，「他們會讓事情看起來像是已經決定了，這樣人們就不需要動員起來了。」他的組織成功阻止了邊境省份新的金礦開採計劃。
現在，他們想停止使用鋰：“我們贏了，所以我們幫助別人是很自然的事。”
