今年夏天去度假嗎？請做好航班延誤或取消的準備 - 特別是如果您要去歐洲某個地方旅行。
在非洲大陸的機場裡，蜿蜒的隊伍和成堆的廢棄行李越來越常見。
自五月以來，航空公司已經取消了數萬個航班，導致乘客滯留，而機場則因罷工和技術故障而苦苦掙扎。
旅行到處都有風險。然而，有些目的地明顯比其他目的地更混亂。但為什麼？
歐洲是旅遊混亂最嚴重的國家嗎？
旅行者面臨著全球各地的混亂。自5月以來，美國航空公司已取消了超過21,000個航班，約佔原定航班總數的2.7%。
7 月 4 日週末（美國假期）已有數百架航班取消，超過 12,000 架航班延誤。
然而，與歐洲的取消總數相比，取消的數量仍然相形見絀。
航班追蹤公司 RadarBox.com 的數據顯示，4 月至 6 月期間，歐洲取消的航班數量是美國航空公司的兩倍多。
4月1日至6月29日期間，歐洲表現最差的10個機場取消了多達64,100個航班。
部分原因與人員配置有關。美國航空公司也在疫情期間進行了裁員，裁掉了 9 萬名員工。然而，大多數美國航空公司——包括大型航空公司美國航空、達美航空、聯合航空和西南航空——在 2021 年中期開始招聘，與國內旅行的回歸保持一致。
另一個關鍵點是，由於各州之間的新冠病毒限制較小且各不相同，美國的航班數量下降幅度沒有歐洲主要國家那麼大。
此外，美國航空交通的反彈速度比歐洲旅行更快，這主要歸功於龐大的國內網路。 2021年，國內航空旅行達到疫情前水準的70%以上。
這些招募活動正在進行中。目前，達美航空和聯合航空平均每月招募 200 名飛行員。
美國的破壞仍然很嚴重。上週，聯合航空表示將削減從紐瓦克樞紐出發的每日 50 個航班。達美航空宣布將在7月1日至8月7日期間削減每日100個航班。
然而，這種情況並不像歐洲那樣持續或嚴重，排隊和取消很快就成為航空旅行的常態。
歐洲機場人手不足和罷工
歐洲機場正在努力應對人員嚴重短缺的問題。
在 COVID-19 大流行最嚴重的時候，機場和航空公司裁減了大約 191,000 名歐洲航空工人。
根據歐洲運輸工人聯合會 2021 年 1 月發布的一項研究，當時 58.5% 的機場地勤人員處於外出工作狀態。其中至少 23% 被裁員。
現在，隨著旅行自 2019 年以來首次復甦，行李檢查站、保全和機組人員都沒有足夠的工作人員。
冗長的安全檢查和缺乏吸引力的工作條件阻礙了招募活動。
與此同時，剩下的工人因惡劣的工作條件和疫情期間的減薪而發起了一系列罷工。學士, 瑞安航空,易捷航空，史基浦機場，以及漢莎航空是面臨罷工行動的航空公司之一。
西班牙瑞安航空機組人員上週宣布7月罷工12天，而易捷航空員工將罷工9天。
巴黎戴高樂機場的消防隊員上週進行了罷工，而義大利飛行員工會則威脅要採取更多行動。
UIL Trasporti 工會發言人警告說：“這只是一系列抗議行動中的第一個，這些行動將使夏天變得炎熱。”
歐洲引領旅遊業反彈，但航空公司卻舉步維艱
這些人員短缺和勞資糾紛與國際旅行的反彈同時發生。
根據 UNTWO（聯合國世界旅遊組織）世界旅遊晴雨表，2022 年國際旅遊人數將達到疫情前水準的 70% 左右。
歐洲引領了這次復甦。 2022 年頭三個月，歐洲接待的國際遊客數量幾乎是 2021 年同期的四倍（增加 280%）。
這種繁榮的部分原因是歐洲國家主導的新冠疫情規則的迅速放鬆。夏季伊始，31 個歐洲目的地沒有製定新冠病毒入境規定。
目的地熱切歡迎遊客。然而，供應根本無法滿足需求。
機場如希思羅機場和史基浦機場已請求航空公司削減航班，而許多航空公司也被迫先發制人地削減了數千趟航班。
易捷航空前首席營運官彼得·貝盧在削減了數十個航班後告訴員工：“我們不會輕易取消這些航班。”
可以理解的是，旅行者並沒有那麼謹慎。
「難道你不喜歡易捷航空毀了你的假期嗎？」一位推特用戶在航班取消後發文說。
廉價航空公司並不孤單。 BA 從 10 月至 3 月的航班計劃中削減了 8000 個航班，同時漢莎航空夏季航班時刻表減少了 3100 個航班。
這家德國航空公司在給客戶的一封信中寫道：“太多的員工和資源仍然無法使用，不僅在我們的基礎設施合作夥伴，而且在我們自己的一些地區。”
出行混亂會持續多久？
不幸的是，結局可能還看不到。
隨著乘客數量的增加超出了人員配備能力，混亂可能會持續到夏末。招募活動正在進行中，但培訓保全和行李等崗位的員工需要時間。
歐洲機場貿易機構國際航空理事會預測，今年夏天三分之二的歐洲機場將不可避免地延誤。
同時，請遵循這些提示，以確保您的旅程盡可能順利。
或者，放棄一起飛行擁抱火車旅行今年夏天。
