西班牙希望禁止短程航班，因為有其他選擇，時間少於 2.5 小時的火車。
該提案來自西班牙執政黨社會黨（PSOE）和極左派蘇馬爾黨，他們上個月達成協議，組成新的進步聯合政府。
作為西班牙 2050 年氣候行動計畫的一部分，該措施旨在遏制國內快速航班的排放並鼓勵更永續的旅行。
這可能會影響從阿利坎特、巴塞隆納、塞維利亞和瓦倫西亞等城市飛往馬德里的航班。不過，使用首都轉國際航線的航班不包括在禁令範圍內。
法國今年稍早推出了類似措施，但環保人士質疑該措施在減少飛行方面的效果如何。
西班牙將實施短程航班禁令嗎？
該禁令是否會生效還有待觀察。社會工人黨和蘇馬爾之間的聯盟不足以獲得多數席位，因此仍然需要包括加泰隆尼亞獨立主義者在內的較小地區政黨的支持。
即將離任的總理佩德羅·桑切斯必須在 11 月 27 日之前獲得多數席位，否則將於 2024 年 1 月舉行新選舉。
短程航班禁令對環境有何幫助？
取消有最多四人的鐵路替代方案的短程航班小時根據 Ecologisticas en Acción 上個月發布的一項研究，每年將節省多達 30 萬噸二氧化碳和 50,000 次空中作業。
環保組織聯合會提出了 11 條航線，可以用火車取代，從而大幅削減西班牙的二氧化碳排放量來自國內航空的近10%。
然而，政府的提議淡化了這一目標，重點關注可透過以下方式進行的旅程：火車不到 2.5 小時。
它也不適用於連接航班至樞紐機場——這一警告導致生態學家行動組織將該禁令標記為理論上的“出色措施”，但在實踐中仍然“純粹是像徵性的”。
法國的短途禁令事實證明，其影響同樣有限，僅影響了三條航線。
西班牙是否有足夠的火車連接來替代短程航班？
火車旅行越來越受歡迎西班牙，鐵路在馬德里-瓦倫西亞航線的份額已經達到 90%飛行西班牙航空協會 ALA 主席哈維爾·甘達拉 (Javier Gándara) 告訴《政治報》(Politico)。
更換並不總是那麼容易短程航班不過，搭乘火車旅行。從瓦倫西亞這樣的城市到馬德里巴拉哈斯機場進行國際轉機需要搭乘高速火車到首都中央車站，然後轉乘區域服務。
因此，轉機國際航班不包括在擬議的禁令中，因為乘客可能只會選擇在其他歐洲機場轉機。
西班牙語航空伊比利亞航空還辯稱，目前服務於主要機場的火車班次無法與短途國內航班的班次相符。
ALA 辯稱，與其強制執行禁令，不如大機場應連接到高鐵網絡，讓旅客可以選擇搭乘飛機或火車出行。
該網路正在迅速擴展，巴拉哈斯機場將於 2026 年連接。
