「我們從最新數據（2020 年）得知，10% 的漁民25歲以下聯合國糧食及農業組織 (FAO) 和地中海漁業總委員會社會經濟問題專家安娜·卡爾森 (Anna Carlson) 在本期節目中表示，這一數字比 2018 年的 17% 有所下降。海洋召喚。
“這是一個相當劇烈的下降”，她說。
「在我們的釣魚學校我們申請的人很少”，歐洲魚類生產者組織協會主席 Esben Sverdrup-Jensen 補充道。
他解釋說，該行業存在嚴重的招聘問題：“勞動力老化帶來了一些可持續發展挑戰，也可能導致經濟和社會效益下降。”
2018年，漁業和水產養殖該行業在歐洲各地僱用了約 19 萬名員工，但這些數字也在下降。
然而，Sverdrup-Jensen 表示，該行業工作人員數量的下降“不一定是問題”，因為新技術將導致船上許多流程的自動化。
「我的一些會員的船隻長約 90 公尺。他們可以裝載三萬噸魚，船上有六到八個人工作”，他解釋道。
“這是一項非常體力的工作”
卡爾森在描述地中海一艘小型船隻上的工作時說：「通常，釣魚之旅的時間不超過 24 小時」。
此類船隻長度不超過 12 米，佔地中海和黑海船隊的 82%。
「你凌晨三點就起床出海。這是身體上的”，她繼續說。 「冬天，寒冷、潮濕；夏天很熱」。
返回港口後，漁民通常會準備漁獲物，將其出售，甚至自己進行銷售。
卡爾森說，這就是為什麼年輕人「更願意從事辦公室工作」。
「但我們也從漁民那裡聽說，他們熱愛自己的工作，因為他們是自己的老闆。它們在大自然中，它們在大海中」。
工作於北海艦隊Sverdrup-Jensen 解釋說，該公司主要運營大型船舶，「非常舒適」。漁民在船上擁有私人小屋和淋浴、無線網路和健身區。
「該部門一直在努力解決一些問題，創造一個與陸地條件非常匹配的工作環境」。
遠洋船隻的舒適性使漁民可以在海上停留數天甚至數週，而不知道「什麼時候回來」。
「所以，如果你必須回來參加生日、聖餐或其他什麼活動，或者約會，那就是困難的開始」。
高度脆弱的產業
卡爾森和斯維爾德魯普-延森揭穿了一些與漁業相關的神話，例如低工資和缺乏硬技能。
但漁業在很大程度上仍然是家族企業，年輕的漁民通常會從父母那裡繼承船隻開始捕魚。
卡爾森說：“對於不了解該行業、不了解水域的人來說，進入該行業存在相當大的障礙”，他強調了小規模漁民的脆弱性。
「您的船隻損壞或設備損壞，或者您生病了，或者您需要貸款購買新引擎。這些類型的衝擊可能確實是毀滅性的」。
鑑於該產業目前在歐洲面臨的許多挑戰，漁業的未來會如何？我們如何解決其中一些問題，包括永續性問題、性別平衡和安全問題？
聽聽這集的《海洋的呼喚》即可找到答案。
本集也邀請了來自荷蘭濱海卡特韋克 STC 航運和運輸學院的 Melvin van der Niet 和 Ton van Duijn，以及來自西班牙巴倫西亞甘迪亞的 Vicente Alfonso，他們與我們分享了他們作為漁民的經驗。
海洋守護者協會活動總監彼得‧哈馬斯特船長也將講述拯救領航鯨的個人感人故事。
海洋呼喚播客是由歐盟委員會海事和漁業總司製作的。
