一項新的研究對環境來說既有好消息也有壞消息。
該報告由歐洲環境署編寫，分析了歐盟過去三十年的溫室氣體排放。
研究發現，交通運輸是自 1990 年以來歐盟排放量唯一增加的部門。
溫室氣體 (GHG) 是導致氣候變遷的化學物質。最廣為人知的是二氧化碳。
其他排放物，如甲烷、一氧化二氮和氫氟碳化物，通常會轉換為其碳當量，因此更容易進行同類比較。
1990 年至 2020 年間，歐盟減少了溫室氣體排放八個部門中的七個。
活力工業削減幅度最大（接近 50%），其次是製造業和建築業。排在第三位的是家庭、商業和機構，然後是工業流程。農業排在第五位，儘管近年來減少的速度有所放緩。第六是燃料與廢棄物管理第七。
這運輸包括航班在內的工業成長了 7%。
以這個速度，我們將無法實現 2030 年氣候目標
三十年來，歐盟減少了 15.46 億噸溫室氣體排放，這意味著比 1990 年的水準減少了約 34%。目標2020 年的目標已經實現，儘管批評者認為這些目標一開始就不夠高。
歐盟承諾在2030年將排放量比1990年的水準減少55%，並在2050年實現氣候中和。
展望未來，歐洲環境局（歐洲經濟區）表示需要採取進一步的重大行動來實現 2030 年和 2050 年的目標。
報告指出：“儘管在減少溫室氣體排放方面取得了良好進展，但要實現氣候中性經濟，所有經濟部門都需要做出巨大努力。”
歐盟呼籲其他國家減少排放
同時，歐盟要求其他主要經濟體在2019年之前大幅減少排放。締約方會議第二十七屆會議。
在一份將於 11 月峰會之前修訂的文件草案中，歐盟表示，它「呼籲所有締約方提出雄心勃勃的目標和政策，並敦促特別是尚未這樣做的主要經濟體重新審視或強化目標」。
低收入國家長期以來一直敦促歐盟和其他經濟強國參與全球經濟基金支持陷入困境的國家的清潔能源轉型。儘管歐盟和美國長期抵制，但此類呼聲目前仍在增加。
歐盟是世界上第三大排放國，僅次於美國和中國。
「全球氣候行動仍然不夠，」歐盟在草案中表示。
