無論是搭飛機去度暑假還是會見重要的商業夥伴，飛行已經成為 21 世紀生活中不可磨滅的一部分。但這對地球來說是有代價的。
儘管許多氣候活動人士認為我們應該限制飛行頻率，但對於我們搭乘的航班來說，減少每一英里對氣候的影響非常重要。
整個航空業正在努力減少飛行排放。不少航空公司已經致力於在 2050 年實現淨零排放。在這裡，我們深入探討他們想要實現這一目標的所有方法。
地面和空中的效率
許多航空公司甚至沒有對飛機進行改造，就採取了減少每次航班排放的措施。
飛機在跑道上保持空轉的時間被縮短，智慧系統可確保航班上的乘客最大化，減少空位。
但最大的效率來自於空氣。
例如，挪威航空與英國氣象局、英國氣象局和 AVTECH 合作協調他們的航班，以便他們能夠聰明地利用順風和最佳飛行路徑，從而使飛機節省燃油。
挪威估計，這項技術每年可減少多達 15,000 噸二氧化碳排放。
該航空公司還使用了名為天空呼吸，它為飛行員提供個性化的航班故障以及在整個旅程中節省燃油的方法。
「SkyBreethe 有潛力將我們的燃料消耗減少 2%，」挪威永續發展副總裁 Anders Fagernæs 說。
法格奈斯解釋說，進一步的減少可以透過與空中交通管制一起提高空域效率來實現。
有了足夠的組織，飛機可以實現更快、更直接的降落模式，而不是浪費燃料的長時間機動。
「我們需要明白飛行員是能源管理者，」法格尼斯說。 “如果你能像鳥一樣連續下降，而不是上下、來回，那確實會提高船上的效率。”
我們會看到氫動力飛機嗎？
儘管效率的提高確實減少了飛行排放，但許多人仍對完全消除航空業的碳抱持希望。
氫動力飛機將不再因飛行而將碳釋放到大氣中，但這是否可行？
「氫有其技術挑戰，」拉夫堡大學應用空氣動力學高級講師鄧肯沃克博士說。
“按質量計算，它是能源最豐富的燃料之一，但按體積計算，它是能源最豐富的燃料之一，因此它必須以液體形式儲存在飛機上，而且液體非常冷。”
「可能很難攜帶足夠的氫燃料飛機，因此氫燃料飛機可能僅限於中程而不是長途，」他說。
雖然這對長途飛行來說可能是個白日夢，但也有一些公司正在研發小型短程氫能和電動飛機。
蘇格蘭航空公司，洛根航空今年宣布了其計劃將他們的 9 人跳島飛機改裝為使用氫氣運行。
洛根航空永續發展策略主管安迪史密斯 (Andy Smith) 表示：“我們相信這些技術將對短途、國內和歐洲內部飛行產生重大影響。”
“他們承諾廢氣排放真正實現零排放，噪音更低，對當地社區的影響也更低。”
新加坡武裝部隊的重要性
當我們等待完全無碳航空燃料時，永續航空燃料（SAF）的製造已經取得了巨大進展。
SAF 是透過分解植物、動物和其他廢物形成一種燃料，可以與傳統噴射燃料混合，而無需更換飛機。
當燃料燃燒時，它會釋放出其來源吸收的碳。如果這些來源是可再生的，就像 SAF 的情況一樣，這意味著在來源的生命週期內，排放是碳中和的。
但 SAF 的實施仍需要一些時間。
「2019 年，SAF 燃料消耗量僅佔總燃料消耗量的 0.05%，」Fagernæs 說。
「這個比例很小，而且也非常昂貴。在競爭激烈的市場中，燃油成本高達航空公司總成本的 30%，價格大約高出三到五倍。
去年取得了很大進展。二月，荷航營運業界首個使用合成煤油的航班由完全可再生資源製成。
新型傳統燃油飛機
更新飛機以提高運作效率也可以大幅減少排放。
「他們說，從新一代 737-800 到 737-8（也稱為 max），燃油效率提高了大約 15%，」Fagernæs 解釋道。
荷航發言人解釋說，荷航是另一家擴大 SAF 生產規模的航空公司，但目前機隊更新正在幫助他們大幅減少二氧化碳排放。
「今年，荷航在其機隊中增加了 25 架新的巴西航空工業公司 195-E2 飛機中的第一架。與前代飛機相比，這款飛機每位乘客的二氧化碳排放量減少了 31%。
碳抵消計劃
許多航空公司也參與碳抵銷計劃。他們在這裡投資再生項目，例如種植森林，以與飛行產生的碳相當的速度減少大氣中的碳。
洛根航空的 GreenSkies 計畫就是這些碳抵銷計畫的一個例子。洛根航空已購買積分巴西的 Albano Machado 和 Rios dos Índios 項目。這兩個計劃都是小型水力發電廠，取代國家電網中的化石燃料能源生產。
史密斯說，雖然碳抵消與停止燃燒燃料不同，但它是中間的重要步驟。
史密斯解釋說：「對抵銷的批評很大程度上基於這樣的假設：這是一種避免對我們的營運進行必要改變的策略。」但他指出，這是實現未來雄心的重要一步。
「碳抵消使我們能夠在開發和測試淨零所需技術的同時實現碳中和，」他解釋道。
客戶可以做什麼
儘管減少航班排放的責任主要落在航空業的肩上，但您可能也會問自己，作為乘客，您可以做什麼。
替代航空公司是一個航班預訂網站，已開始在預訂航班時為客戶提供氣候意識指導。他們還在開發碳抵消計劃以及計算您預訂的航班的二氧化碳排放量的系統。
另類航空公司行銷和搜尋引擎優化主管 Dom Herrera 表示：“我們認為這將幫助客戶在預訂航班時做出更明智的決定。”
「這需要考慮飛機類型、航班受歡迎程度、機上乘客數量以及經停次數等因素，」他解釋道。
“人們將能夠將排放因素納入他們的選擇中，許多人可能願意為二氧化碳排放量較少的航班支付一點額外費用。”
