英國最大的航空公司和度假公司之一 Jet2 的老闆稱 2022 年夏季旅行混亂「不可原諒」。
史蒂夫希皮 (Steve Heapy) 表示，自從新冠疫情限制解除以來，許多乘客都是第一次出行，「去年，許多公司擾亂了其他公司和客戶，給他們帶來了糟糕的體驗。如果他們再犯同樣的錯誤，就應該羞愧地低下頭，倒在劍上。
那麼，機場和航空公司是否糾正了去年的錯誤，或者排隊、延誤和取消是否會成為 2023 年夏季的主流？
為什麼 2022 年是旅行混亂的一年？
旅行限制結束後，歐洲人抓住了度假的機會，許多人與朋友和家人團聚。但航空業還沒有準備好應對旅客人數的大幅成長。它離開了機場和航空公司不知所措。
去年夏天歐洲一半的航班延誤根據歐洲空中交通管理機構 Eurocontrol 的數據，每天有近 2,000 架飛機被取消。
一些機場和航空公司比其他航空公司應對得更好但對許多乘客來說，穿越歐洲並不是積極的經驗。
造成混亂的主要原因是人員短缺。航空工人在大流行期間被裁員，但沒有被替換。尾巴在機場安檢、報到和護照檢查處建立了行李堆積如山沒有人可以處理它。
該行業表示已為今年夏天做好準備，但旅客數量將再次激增。
2023 年的航空旅行會是什麼樣子？
雖然有些機場，例如曼徹斯特，已經表示他們已經招募了足夠的員工來滿足需求，罷工可能會取代員工短缺成為今年夏天最大的擔憂。
空中交通管理機構歐洲空中安全組織(Eurocontrol)在清單上又增加了一些擔憂，「在供應鏈問題、可能的罷工、空域不可用、部門瓶頸、需求和系統不斷增長的背景下，接近大流行前的交通水平並不容易。
他們表示，2023 年將是「極具挑戰性」的一年，需要付出大量努力來滿足需求並維持延誤向下。
今年年初，瑞安航空老闆邁克爾·奧利裡（Michael O'Leary）也表達了同樣的觀點。他在新聞發布會上表示，航空業需要「全力以赴」來應對今年夏天的一系列潛在問題。
他認為今年夏天將再次出現航班延誤和取消的情況。
機場正試圖透過以下措施解決人手不足的問題乘客上限。這些限制旨在減少安檢、報到和護照檢查處排長隊的風險。
史基浦機場去年，阿姆斯特丹的機場因排長隊和取消航班等各種錯誤原因而成為頭條新聞。它施加了乘客上限，試圖緩解混亂。
它將此上限延長至四月和五月早上高峰時段。該上限還旨在減少進出機場的航班數量，以減少碳排放排放量。
希思羅機場也要求航空公司停止在旺季期間增加額外航班，以避免今年夏天出現混亂。旅行回歸後，該機場的增長速度超過了世界上任何其他機場，但警告稱，這「在營運上面臨挑戰」。
該機場執行長約翰霍蘭-凱 (John Holland-Kay) 表示，他預計今年夏天的某些日子會比 2019 年更繁忙。但是，經過最近的招募活動，他預計事情會順利進行。
2023 年旅行罷工會成為問題嗎？
法國空中交通管制（ATC）罷工今年上半年的飛行已經變得很棘手。已經發生了滾動罷工自二月以來4 月份，超過 1,000 萬名乘客因罷工而延誤或取消。
法國的罷工影響如此之大，因為法國位於中歐，這意味著許多航班在飛往其他目的地的途中必須經過法國。這些「飛越」也會受到影響法國空中交通管制員舉行罷工。
4 月受影響的乘客中，大約有一半可能搭乘的是僅途經法國的航班。
瑞安航空的奧利裡警告說，如果目前的退休金爭議持續到夏季，進一步的罷工可能會導致「所有人都停工」。
這些並不是唯一的罷工正在發生。在整個歐洲，隨著生活成本危機的影響，機場和航空公司的工作人員陷入了薪資和工作條件的爭議。
這些罷工發生在最受歡迎的旅行時間並不罕見，因為這是最具破壞性的時候。
歐洲火車旅行：比飛行更便宜、無壓力的替代方案
儘管自從新冠疫情限制解除以來，航空旅行一直在直線下降，長途火車旅行正在變得越來越好。
新航線幾乎每週都會在歐洲推出，這一趨勢將在 2024 年和 2025 年持續下去。
現在可以進行類似的旅行倫敦飛往 伊斯坦堡和阿姆斯特丹飛往 威尼斯完全搭乘火車，沿途遊覽歐洲頂級目的地。
讓旅程成為旅行的一部分而不僅僅是從 A 點到 B 點的一種方式，這是改乘火車旅行的最常見原因之一。
也為您省錢，火車出遊還可以節省您的時間因為您通常只需在出發前一小時到達車站，即使是國際航線。
這也是一種壓力較小的方式包裝經驗因為你不必擔心行李中的液體或航空公司對行李重量和尺寸的嚴格規定。
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