我從來都不是一個大飛行員。成長於德國身為一個勞工階級的移民孩子，我們大部分的出國假期都是在車。早在 2000 年代初，這是更便宜、更方便的旅行選擇。
只有在我十幾歲的時候，我才偶爾冒險進行短途旅行航班，甚至還擠出週末假期去南方法國（我永遠無法理解怎麼會有人覺得這些旅行很放鬆）。但我對飛行從來沒有興趣。雖然我理解它帶給某些人的便利，但高高在上卻感覺不對勁。
搬到英國後，我主要選擇火車公車到歐洲。當我成為一個氣候活動家在大學期間，我完全過渡到無需飛行的旅行。
很多人沒有意識到的是鐵路旅行當您考慮機場接送時，通常比搭乘飛機便宜。對我來說，陸上旅行不僅意味著低影響生活，還可以聯繫更多人有意義地和我去過的地方。看著火車上經過的土地總是讓我對很久以前人們的出行方式感到敬畏。
因此，在因疫情導致旅行中斷兩年後，當我有機會前往奧蘭群島找工作時，我很想透過火車。我決定將其變成多站冒險，而 Interrail 似乎是合理的選擇。
搭乘Interrail通票出行，方便又靈活
我從來沒有冒險過歐洲鐵路公司坦白說，之前的旅程是因為我對整個過程感到害怕。我很快意識到我的擔心是沒有根據的：Interrail 為我完成了大部分工作，根據我的目的地建議車票，而用戶友好的應用程式允許我保存我可能想要乘坐的旅程。
可以啟動旅行天數並將其連結到已儲存的旅程，從而建立二維碼票證。唯一有點不方便的方面是座位預訂，有些人必須預訂座位高速列車例如歐洲之星以及渡輪。但從長遠來看，對於 Interrail 火車票所提供的便利性和靈活性來說，這只是一個很小的代價。
我旅程的第一段幾乎充滿挑戰：因為精力充沛價格危機在英國，加上Interrail的優厚折扣，很多人都選擇了歐洲之星而不是飛行。對氣候有利，但對沒有做好準備的人來說不太好。
提前三週預訂座位的時間根本不夠。結果我得繞道巴黎才繼續前往布魯塞爾和漢堡。好處是我體驗了法國大力士高速列車火車乘坐這些列車幾乎與歐洲之星一樣愉快 - 儘管兩者的座位預訂費用都高得離譜，這使得只有當您一日內前往漢堡時才值得購買 Interrail 火車票。
斯堪的納維亞半島的高速列車讓旅行變得輕而易舉
第二天我到達漢堡，在那裡待了一個下午，然後繼續前往哥本哈根。我設法擠進著名的聖邁克爾教堂，欣賞城市的美景，租一輛電動滑板車探索河邊，並在 Musketiers 享用令人難以置信的純素食品。踏板車將成為我整個旅程中非常值得感激的伴侶。
我在一位兒時好友的陪同下從漢堡前往哥本哈根。斯堪的納維亞的高速列車憑藉可靠的 wifi 和很少的延誤，是擺脫西歐經常功能失調的公共交通系統的一個受歡迎的休息場所。
丹麥的首都立刻就吸引了我——市中心的許多地方都特別提供了更多的空間行人和主動出行比汽車。這樣做的自然結果是騎自行車與可靠的地鐵一起成為最受歡迎的交通方式。
我們最喜歡的城市角落是無政府主義公社克里斯蒂安尼亞，那裡有藝術咖啡館和古怪的人物。這個飛地以出售而聞名大麻在著名的普舍街（Pusher Street）上，無視丹麥法律，並且六十多年來一直抵制警察的鎮壓。
出於運氣，而不是好的計劃，我們碰巧在自豪星期。能源是電力，並帶來了這座城市所能提供的最令人難以置信的氛圍。能夠在世界的新地區參與如此重要的運動真是太棒了。
從哥本哈根出發，我們搭火車前往斯德哥爾摩。我特意在背包裡留了一點空間來存放二手物品，這並沒有白費——瑞典首都是節儉者的天堂。時尚產業是最受關注的產業之一污染的在地球上，當已經流通的資源可能更多時，為什麼會造成該行業的巨大資源浪費？時髦？
我們的亮點是探索美麗的老城區，觀看金色的日落從嬉皮區南馬爾姆落在城市上，以及探索豐富的素食主義者食物選擇。
與哥本哈根一樣，斯德哥爾摩最好的探索方式是大眾運輸，您會在首都的地鐵中發現許多驚喜，這裡有歷史文物和令人印象深刻的地質結構。
奧蘭群島非常適合騎自行車
乘著夕陽航行，風景如畫的奧蘭群島終於出現在地平線上。在那裡，我在青年組織工作永續性與一群未來永續發展領導者一起參加 2030 年再生節。工作之餘，我租了一輛自行車探索附近的島嶼。
和我之前去過的目的地一樣，奧蘭非常自行車友善型自行車道與道路分開，城鎮外交通稀少。雖然它不像倫敦通勤那樣令人腎上腺素飆升，但我不得不承認它要愉快得多。
我在島上的一周很深刻再生的，並且迫切需要。我喜歡參觀很多新地方，但跳來跳去確實對身體造成傷害。
赫爾辛基是我旅行的亮點
奧蘭的寧靜讓我重新煥發活力，為我的個人精彩時刻做好準備，赫爾辛基。在乘坐渡輪時，我被安置在低於水位的小屋裡，我意識到這遠遠超出了我的舒適區。魚兒生活在水下，就像鳥兒生活在空中一樣。
赫爾辛基 的氣候是寒冷的（而且我不是一個喜歡寒冷天氣的人），但在無處不在的桑拿浴室中驅散寒冷總是很容易 - 我什至在桑拿房的頂部找到了一個摩天輪。
我在一家可以欣賞海港景色的咖啡館度過了早晨，然後參觀了鄰近的三溫暖和海水池。那時，在咖啡館工作已經成為我的預設習慣，我喜歡嘗試數十種美式燕麥，同時觀看當地人和其他遊客做生意。在我看來，遠距工作這是大流行帶來的一個重大積極因素——讓許多人能夠以更慢的速度旅行。
芬蘭的生活方式是緩慢的、用心的，親近大自然。您永遠不會遠離林地或湖泊。
憑藉其完好無損的自然環境和數十個古老的碉堡，赫爾辛基鄰近的芬蘭堡 (Suomenlinna) 島和瓦利薩裡島 (Vallisaari) 也不容錯過。如果你喜歡一些時令美食，Restaurant Magu 值得一去。我有過一次難以置信的菇燴飯非常豐富可口。在芬蘭外出用餐並不便宜，但每一分錢都是值得的。
在斯堪的納維亞半島停留之後，我對波羅的海國家進行了 10 天的快速探索。我旅行到塔林再次搭乘渡輪（僅需兩個小時），探索歐洲保存最完好的舊城區。
塔林有很多值得一看的地方，尤其是附近廣闊的林地，裡面充滿了生物多樣性。在一次晨跑中，我遇到了比我手掌還大的蜻蜓，甚至還遇到了一條孤獨的蛇在綠叢中滑行。這讓我想起了我在祖國度過的許多個夏天波蘭當我還是個孩子的時候，東歐就發現了更廣泛的荒野。
拉脫維亞首都裡加感覺更西方化，很多地方讓我想起了倫敦。數位遊牧民族可愛的咖啡館和繁華的市中心將令您感到高興，城市叢林周圍遍布公園和綠地。
與之形成鮮明對比的是，維爾紐斯是我遇到過的最悠閒的城市之一。擁有歐洲最大的老城區，其建築之美絕對令人嘆為觀止。與哥本哈根類似，它也有自己的另類社區：Uzupis 共和國，這裡有許多藝廊、古怪的咖啡館和創意靈魂。
我在布魯塞爾的全球氣候罷工中結束了我的旅程
在這麼短的時間內看了這麼多地方，回家的路感覺很陌生。陸地旅行讓我想起我們所處的這個星球仍然是多麼美麗，以及我為什麼要做我所做的事情。
在法蘭克福附近進行了短暫的家庭探訪並在列日短暫停留後，我的最後一個目的地是布魯塞爾為全球氣候罷工——多合適啊！
儘管航空作為一個高污染行業，圍繞飛行的爭論往往主要集中在個人行為的改變上。雖然我相信我們應該放棄飛行如果我們有時間和財力，我們不要忘記，大部分航空排放來自頻繁的商務飛行和私人飛機。
說實話，我可能最終會在某個時候坐飛機去上班。飛行是一個微妙的問題，在我看來，某些旅行的正面影響可能超過碳成本到達那裡。但我的目標是在可預見的將來避免在歐洲境內飛行 - 在體驗了歐洲的樂趣之後火車旅行，我再也不想回去了。
