為期四天的葡萄牙和巴西之旅是我最後一次大型旅行。我仍然清楚地記得計程車司機沿著一條未修好的小路飛奔到我們位於大西洋森林中部的酒店，每次顛簸我的頭都會撞到小巴的天花板。
飛行是 2019 年生活中相當平靜的一部分，我對獨自旅行工作或休閒並不陌生。
但到了 2020 年 3 月，這一切都改變了。疫情來襲，世界突然陷入封鎖，無人出行。由於我的健康狀況使我容易感染病毒，所以我絕對不會去任何地方。
我是如何從南美洲的冒險變成害怕踏出自己的前門的？
當世界開始重新開放時，許多人抓住了再次出國的機會，但我不太確定。我決定先忍住，直到事情變得更確定。
隨著新冠疫情情勢的波動，更多的封鎖隨之而來，然後我們到了 2022 年，距離這場惡夢開始已有兩年了。我已經很久沒有踏出英國一步了，所以我對出國感到緊張。
兩年來首次飛行
五月，我受邀前往挪威出差。只需兩個小時航班從倫敦希斯洛機場出發，旅程比英國許多國內火車路線還要短。儘管如此，飛行的前景還是讓我充滿了恐懼。
我也不孤單。在與朋友和家人交談時，尤其是那些健康狀況面臨風險的人，許多人仍然對是否重返國際旅行猶豫不決。
在英國，16%的人表示他們不會參加今年夏天的假期。在生活成本危機中，對於那些不計劃旅行的人來說，金錢顯然是一個重要因素。然而，根據保險公司 Allianz Partners 最近的研究，近 50% 的人仍然將新冠危機的不確定性列為原因。
看來，我對搭乘飛機猶豫不決的情況並不罕見。
我強忍著緊張情緒，抓著借來的行李箱（我自己的行李箱因某種非理性的封鎖清理而失去了），走進希思羅機場趕飛機。
在排隊等候辦公桌的過程中，我的緊張情緒開始消失。旅行限制已經放鬆，除了一些遺留的警告標誌之外，這就是我記憶中的樣子。儘管近幾個月來英國許多機場出現了混亂，但我還是托運行李並順利通過了安檢。
飛行本身也很順利，幾乎沒有跡象表明從現在到我的旅行期間發生過重大的世界事件。巴西。儘管最近要求發生了變化，但沒有人對我繼續戴口罩的決定退縮。
自大流行開始以來第一次旅行遠沒有我想像的那麼糟。
我訪問挪威這一事實無疑讓這種經歷變得柔和——這個國家在二月取消了所有入境規定。我不需要提供疫苗接種證明或進行任何新冠病毒檢測，因此除了通常擔心錯過航班之外，我沒有額外的旅行壓力。
我希望在 2020 年能夠保留這一個人傳統，連同鋼絲胸罩和早上通勤，但我回來時卻喉嚨痛、鼻子堵塞。但是，在進行了一些司法測試以緩解我對新冠病毒的緊張之後，一切都呈現陰性。這只是我平常旅行引起的感冒。
這是疫情前旅行的回歸嗎？
當我想要重新投入時，機場對我來說是一個很大的癥結所在。事實上，情況並沒有發生太大變化。
很多人也發現了同樣的情況，現在限制放鬆了，他們不再害怕旅行。歐洲航空公司和連鎖飯店報告稱，預訂量已恢復至疫情爆發以來的最高水準。
統計數據表明我們仍然對長途和商務旅行，但被壓抑的需求已經讓短途旅行很快反彈。
話雖如此，飛機仍然是一種相當痛苦且不可持續的旅行方式。而且，如果在疫情期間有一件事確實發生了變化，那就是我考慮自己是否真的需要飛行。
歐洲各地的鐵路服務正在迅速改善，飛行對環境的影響也越來越明顯。封鎖期間地球的短暫喘息幫助我們許多人重新考慮我們自己對氣候的影響。
儘管情況遠沒有我在機場前螺旋式上升時想像的那麼糟糕，但我想我還是寧願趕火車當我可以的時候。如果兩年不搭飛機真的沒有那麼難，為什麼不每年少搭幾次班機呢？
