在歐洲的“綠色”運輸方面，一個國家似乎已經領先了。
根據歐洲統計局的最新數據，瑞典在運輸中的可再生能源份額最高，為2023年的33.7％，這在整個集團中也逐漸改善。
這使得成為唯一到2030年運輸中已達到29％可再生能源目標的唯一國家。
北歐國家以快速攝取電動汽車。競選者說，但是有一個陷阱，因為大多數腿部工作都是由有爭議的能源生物燃料完成的。
這就是歐洲國家在可再生能源運輸方面的比較，以及生物燃料在過渡中所扮演的角色。
歐盟運輸工具如何干淨？
歐盟統計局上周宣布，2023年，我們運輸中可再生能源的份額達到了10.8％：比前一年增長1.2％。
達到2030目標需要大量加速。也就是說，在2024年至2030年之間，年平均增長率為2.6％。
但是這些已出版的2023個數字在慷慨的一面，競選集團運輸與環境（T＆E）申請。它說，當所謂的“乘數機制”被排除在排除某些燃料類型時，在運輸能源中使用的可再生能源的份額實際上可能較低，接近8％。
隨著歐洲的電力部門經歷”深度轉變”，運輸受益於更大的可再生電力供應。
由於歐盟網格中可再生能源的份額增加（2023年為45％）和電動汽車的吸收更高，因此該綠色來源在2023年增加了50％。
T＆E數據分析師Simon Suzan告訴Euronews Green，“這是個好消息，而2024年和2025年的最新數據將顯示出更高的數字。”
但是，競選小組警告說，新的歐洲統計局數據中報告的大多數“可再生能源”是指生物燃料- 由生物量製成的液體或氣體，例如生物柴油和生物乙醇。
雖然基於作物的生物燃料由於歐盟蓋帽上的蓋帽上的最大損害類型，在2023年保持水平，新型的高級和廢物生物燃料正在上升。
該類別包括廢油，例如用過的食用油，動物脂肪和棕櫚殘留物（主要是從亞洲進口）。
T＆E說，這些材料現在佔歐盟運輸中使用的所有生物燃料中的40％，並且在考慮雙重計數時佔10.8％的可再生份額。
運輸中生物燃料有什麼問題？
越來越多的瑞典公民正在使用電動汽車，這有助於將國家提升到綠色運輸排名的頂部。
但是，它主要是使用這些先進和浪費生物燃料的T＆E說明到達那裡的。特別是，該國越來越依賴動物脂肪的生物燃料。
這些廢物體部位根據傳播疾病的風險分為三類。類別1和2在供暖方面的用途有更多的用途，而被認為更安全的第3類廢物可用於更廣泛的物品，包括寵物食品和油化學物質。
問題是，通過食用這些有限的動物脂肪，瑞典的運輸系統可能會將其他行業推向較低的可持續材料，例如棕櫚油。
其他哪些國家正在駕駛可再生能源？
歐洲統計局的記錄中排名第二，是芬蘭，其運輸組合中的可再生能源份額為20.7％，其次是荷蘭（13.4％）和奧地利（13.2％）。
它還強調了可再生能源的運輸能源增長最大的國家，瑞典在2023年以4.9％的速度領先。隨後，奧地利和葡萄牙隨之而來，兩國的2.5個百分點上升到2022年的水平高2.5個百分點。
T＆E說，這些國家的可再生能源的大部分增長也是由於先進和廢物生物燃料的原因。
可再生電力是最綠色的運輸解決方案
但是，一些綠色的讚譽應該去瑞典，德國和荷蘭，這代表了2023年在歐盟公路運輸中使用的可再生電力的一半以上。
比利時，盧森堡同年，葡萄牙有一些可再生電力的相對相對相對增加。
可持續的運輸活動家希望在這個方向上看到更多的增長。
Suzan說：“由於可再生能源，應涵蓋29％的可再生能源目標中的大多數。”
“由於歐盟電網中的風能和太陽能等可再生能源的吸收，以及歐盟路CO2標準驅動的電動汽車，貨車和卡車，應迅速增加[這]。”
