對我們許多人來說，上班意味著早上在交通堵塞中被困在方向盤後面，或者在被撞的地鐵車廂裡擠佔空間。
但在整個歐洲，越來越多的人正在將汽車和巴士換成自行車。
騎自行車對您的健康大有裨益，也是絕佳的替代方案碳密集並且耗油運輸。
另一個歐洲城市剛剛推出了循環工作計劃，那麼哪些國家擁有最好的激勵措施，哪些國家則落後呢？
歐洲哪些國家有最好的循環工作計畫？
許多歐洲國家都有騎車上班計畫——但並非所有國家都是一樣的。
荷蘭提供里程津貼
荷蘭人平均每天騎自行車2.6公里。一項研究表明，如果這種模式在全球範圍內複製，全球每年的碳排放量將減少 6.86 億噸——比英國的總碳排放量還多碳足跡。
政府透過向騎自行車通勤者提供「里程津貼」來鼓勵這種健康的習慣。
自2006年以來，企業獎勵騎自行車的通勤者每公里 0.19 歐元，政府允許他們從稅單中扣除這筆支出。此前，這項里程津貼僅適用於可以申請其支付燃油費用的駕駛人。 2007 年，該計劃擴大到騎自行車的人 - 由於自行車不需要昂貴的汽油，騎自行車的人可以輕鬆地將錢裝進口袋。
通勤者騎自行車每天 10 公里，每週 5 天，每年可以從該計劃中賺取約 450 歐元。
比利時自行車手已經接受了該計劃
比利時提供了與荷蘭類似的計劃，通勤者每騎行一公里可申請 0.24 歐元的補助。它被廣泛採用——據《布魯塞爾時報》報道，2022 年上半年，比利時中小企業的五分之一員工獲得了自行車津貼。
法國增加了活躍自行車手的數量
法語通勤者騎車上班每公里最多可申請 0.25 歐元，每年上限約 200 歐元。
試點階段有 18 家公司參與，結果顯示活躍騎自行車的人數增加了 50%。
義大利的規則因城市而異
在義大利，能否參加騎車上班計畫取決於您居住的地方，因為激勵措施因地區或省份的不同而有很大差異。
北部城市佛羅倫薩剛剛推出了一項計劃，從 6 月 3 日開始，持續一年。
那些放棄汽車並開始騎自行車上班的人將在市內每騎一公里獲得 0.20 歐元，每月上限為 30 歐元。
那些已經騎自行車上班的人每公里將獲得 0.15 歐元。
參與者必須使用 Pin Bike 應用程式進行註冊。該委員會計劃每月向在該應用程式上累積積分最多的 200 名用戶頒發 100 歐元獎金。這可以透過騎自行車的公里數以及參與活動和問卷調查來實現。
在義大利普利亞地區首府巴里 - 自行車通勤者騎車上班每公里可領 0.21 歐元（每月上限為 25 歐元）。
義大利政府也為通勤者提供購買新自行車的交通券。
英國和盧森堡
有些國家不提供每公里積分，但提供購買設備的誘因。
在盧森堡，騎自行車上班的人可以從個人所得稅中扣除最多 300 歐元，以購買一輛新自行車。
在英國，員工企業簽署官方自行車上班計畫的人可以透過雇主購買自行車。他們可以申請高達自行車實際成本 32% 的稅收減免。
為什麼騎自行車上班是個好主意？
在整個歐洲，各國政府都在尋求實施自行車計畫。
在西班牙，政府正在考慮一項新的「En Bici al trabajo」計劃，該計劃將向員工支付工資騎車上班。
騎自行車有很多好處。一學習研究表明，騎自行車上班的人患癌症的風險降低 45%，心血管疾病的風險降低 46%。
避開汽車這也是減少碳足跡的好方法。
交通運輸部門佔全球與燃料相關的溫室氣體排放量的四分之一，其中一半來自自私家車，包括客車和卡車。
汽車也堵塞空氣與危險化學品和氣體。
