新數據顯示，蒙彼利埃免費大眾運輸的實驗在最初幾個月取得了成功。
自五個月前法國城市向所有居民免費提供巴士和電車以來，公共交通出行量增加了 20% 以上
官方稱使用人數大眾運輸與 2019 年同期相比，2024 年頭三個月增長了 23.7%。
官員們還表示，“在傳統的非高峰時段”，人數出現了特別增長，他們認為這表明人們正在多樣化地使用公共交通進行休閒和社交。可以改善某些線路在某些時間的服務，以滿足這些旅客的需求。
蒙彼利埃表示，要到今年 12 月該計畫已經實施一年後才能提供明確的數據。這是因為以前，他們估計公共交通使用數量的方法是基於通行證的強制驗證，然後透過估計的詐欺百分比進行修正。
11月，電車和公車上安裝了計數裝置，以便更準確地研究有多少人使用它們。
蒙彼利埃何時引進免費大眾運輸？
2023 年 12 月 21 日，蒙彼利埃地區 31 個城市的所有居民均可免費搭乘大眾運輸。它是擁有此類計劃的法國最大的大都市。
透過該計劃，當地居民可以獲得免費的交通通行證，可以在城市的巴士和電車網路中使用，該計劃旨在減少排放、減少污染並改善可及性。
自 2020 年以來，蒙彼利埃一直在嘗試週末免費交通。在這些初始階段，公共交通的使用量也有所增加，使用這些服務的 18 歲以下人數增加了一倍。
擴大該計劃以涵蓋所有居民的免費公共交通是推動零碳旅行的一部分，其中還包括投資自行車道和低排放區。
蒙彼利埃的自行車和汽車共享也有所增加
投資於自行車道官員表示，這項措施似乎也取得了成效，大都會區的日均騎自行車人數增加了 16.2%，蒙彼利埃市則增加了 17.2%。蒙彼利埃大都會投資 1.5 億歐元主動出行，包括最終建造 235 公里的自行車道和幫助人們購買電動自行車的計畫。
共乘是該市支持的另一種選擇。社區為基礎的旅遊網絡布拉布拉卡爾也報告稱，蒙彼利埃共享旅程的人數增加。這座城市是法國巴黎以外共乘人數最多的城市之一，今年 2 月共進行了 31,652 次出行。
近三年來，該市已有 36,000 名用戶註冊了 Blablacar，而 2022 年初只有 5,000 名用戶。
蒙彼利埃如何資助免費大眾運輸？
那麼，該市如何為其免費服務和公共交通改善提供資金？報告稱，透過向擁有超過 11 名員工的公司徵收流動性補貼等稅收、取消不必要的售票機等省錢措施，以及從不住在蒙彼利埃的人購買的門票中獲得銷售收入。
自免費交通計畫推出以來，此類車票的銷售已帶來約 50 萬歐元的收入。
盧森堡的公共交通免費自 2020 年以來，這項政策對居民和遊客都是如此，那裡的人們表示，這也鼓勵他們把汽車留在家裡。如果乘客決定搭乘頭等艙，則只需購買機票。
維持大眾運輸系統的巨額成本達 5 億歐元，但引入免費車票後估計出現的 4,100 萬歐元赤字並未受到影響。官員表示，僅僅因為它是免費的，並不意味著沒有人付費，而且該網路的資金主要來自較高的納稅人。
