運行自動駕駛汽車所需的電腦可能對環境構成嚴重威脅。
新的研究表明，他們最終每年產生的溫室氣體排放量可能比阿根廷目前的排放量還要多。
高消耗化石燃料的汽車排放數十億噸二氧化碳。他們的電的，自動駕駛同類產品更環保——但它們並不是靈丹妙藥，麻省理工學院研究人員發現。
為了自動運行，這些汽車依賴於為車載攝影機提供動力並運行駕駛演算法的龐大計算基礎設施。
如果這樣的自駕車輛如果被廣泛採用，為它們提供動力的電腦將產生與目前世界上所有現有資料中心一樣多的溫室氣體——大約相當於全球排放量的 0.3%，或總排放量。碳阿根廷的足跡。
自動駕駛汽車會成為主要排放源嗎？
該論文的第一作者 Soumya Sudhakar 警告說，自動駕駛汽車的排放有可能成為一個「巨大的問題」。
研究小組使用統計模型來確定這個問題到底有多大。
目前全球有超過3000萬輛無人駕駛汽車。隨著公司喜歡，這個數字預計將呈指數級增長特斯拉投入資金發展此類車輛。
該模型假設有 10 億輛自動駕駛汽車，每輛汽車每天行駛一小時，電腦耗電量為 840 瓦。
電腦所需的能源每年將排放超過 2 億噸二氧化碳。
為了防止此類排放“急劇失控”，需要大幅提高硬體效率。
「如果我們只是保持在脫碳方面一切照舊的趨勢和當前硬體效率的提高速度，似乎不足以限制機載計算的排放自動駕駛汽車”，蘇達卡爾說。
“但如果我們領先一步，我們就可以設計出更有效率的自動駕駛汽車，從一開始就具有更小的碳足跡。”
研究人員發現，在超過 90% 的建模場景中，每個場景車輛必須使用低於 1.2 千瓦的電力進行計算，以防止排放量激增。
如果到 2050 年全球 95% 的車輛都實現自動駕駛，那麼硬體效率將需要以每 1.1 年速度提高一倍的速度才能將排放量控制在這些水平以下。
汽油車對地球的危害有多大？
與汽油的碳足跡相比，這巨大的足跡仍然相形見絀汽車， 然而。
交通運輸佔全球約30%碳其中 72% 來自化石燃料汽車。
