能源危機的連鎖反應正在隨處可見，這引起了大多數人的擔憂，尤其是來自低收入家庭的人。
這讓許多人想知道在這段時間可以採取什麼措施來削減成本，但是電動或混合動力汽車可以提供幫助嗎？
我們採訪了 SYSTEMIQ 循環移動平台的共同負責人 Tilmann Vahle 和 Matthias Ballweg，討論了有關電動車最常見的問題和誤解。
電動車 (BEV) 的續航里程與燃油汽車 (ICEV) 相比如何？
電動車的續航里程通常與燃油汽車的續航里程相當，並且明顯優於混合動力汽車。電動車也稱為電池供電的電動車 (BEV)，一次充電的續航里程通常可達 350 公里。
電池電量耗盡後，可以在幾個小時內再次充電至 80%，對於某些高性能型號甚至可以在半小時內充電。當然，這也取決於充電插座的可用電源。
電動車的電池比以前好嗎？
看起來確實如此，因為純電動車的電池引擎實際上是為了比車輛本身的使用壽命更長久而設計的。
目前，大約 80% 的電池壽命為 12 至 15 年。這個數字也在不斷上升，在不久的將來甚至可能增加到20年之多。
您可以購買二手電動車嗎？
是的，是的。然而，在一些市場，電動車受到如此追捧，以至於二手車實際上可能比新車更貴。
就像您購買二手燃油動力汽車一樣，您仍然需要技術專家來評估汽車可能的剩餘壽命，以便為您提供可靠的價格估算。對於現代電池，有複雜的分析軟體可以產生此估計值。
即將推出的歐盟電池護照將包含所有相關信息，以便以最少的努力提供電池壽命估計。從中期來看，購買二手電動車將比普通燃油汽車更容易、更便宜、更可靠。這意味著不再有“檸檬”。
電動車的運作成本是多少？
根據當地的成本條件，費用差異很大，但如今電動車的運行成本總是比普通燃油動力汽車便宜。燃料成本總是不穩定，而電力成本則較穩定。
此外，在許多歐盟國家，如果您購買電動車，您可以獲得補貼和某些稅收減免，從而降低整體成本。
截至 2020 年，歐盟的任何電動車車主都有資格參與碳信用計劃，以幫助提高排放標準。這每年可以為您節省 250-550 歐元。
由於移動部件較少且煞車使用較少（因為電動車大多使用感應煞車來為電池充電），因此維護成本降低了約 60% 至 90%。
然而，電動車的保險可能會更高，因為它們的加速能力更強，電池也更重。不過，這只是影響電動車整體成本的眾多組成部分之一。
電動車將如何影響經濟？
電動車無疑將對經濟產生影響。首先，它們的運作成本要低得多，因此這將使低收入家庭受益。
而且，電動車需求的增加意味著需要圍繞充電建立新的基礎設施。隨後，該基礎設施將需要投資並產生大量製造業和電工工作。工作機會不止於此，因為還需要人們研究電池的高性能金屬。
這種新的基礎設施將需要新的、不同的製造技能。這對英國等近幾十年來內燃機汽車製造實力不強的國家來說意味著新的機遇，儘管這也帶來了來自非歐洲國家的競爭。
誠然，汽車維修業的工作可能會因此減少，但總體經濟前景似乎對經濟和個人都有好處。
在2035年禁止燃油汽車之前，電動車會變得更便宜嗎？
是的，這不僅是因為電池技術的巨大進步——到 2030 年成本可能會下降約 50%——而且還因為電動車的製造更加簡單。它們需要的移動部件要少得多。
因此，到 2030 年，製造成本可能會下降 20% 至 40%，汽車的運作和製造成本也將比現在更便宜。
電動車的安全性如何？
看著特斯拉，看來電動車比內燃機汽車更安全。 Telsa 在撞擊測試中一直被評為最安全的汽車，因為電池非常穩定。
同樣，天氣對電動車功能的影響似乎不會比對汽油動力汽車的影響大。挪威的人均電動車擁有量是最多的，因此顯然，該國的極寒天氣並沒有對電動車造成足夠的影響，讓人們望而卻步。
諷刺的是，在極端天氣情況下，電動車比內燃機汽車更安全。這是因為電氣系統按照最高標準完全密封。純電動車不像內燃機需要進氣。它們可以駛過極深的水域而不會被石油污染，因為沒有同樣的洩漏風險。
