十多年來，我駕駛各種不同的汽車，穿越多個國家和大洲。
就像 55% 的同齡人（30 歲以下）一樣，我也擁有一輛車。我 17 歲時的第一輛車是一輛淡粉色的 1996 年福特嘉年華 Ghia，然後我有一輛福特 KA，在過去的兩年裡我一直在駕駛一輛更實用的三菱歐藍德。
我的 Outlander 是一輛 PHEV（插電式混合動力電動車），這意味著我可以使用外部電源為其充電，也可以使用汽油運行。這意味著我非常習慣在停車場或服務站處理不同類型的插頭和導航充電器。
我想，當我有機會藉三輛全電動汽車每輛一個月時，寫這篇評論將是一個簡單而有趣的評論 - 並且有機會駕駛一些好車。
事實證明，即使對於熟悉充電站的人來說，電動車也是生活方式的巨大轉變。
因此，如果你想放棄你的油耗大的汽車並轉向電動車 - 也許是出於氣候原因，也許是因為汽油成本上漲- 我強烈建議你先借一個。
這就是我的情況。
什麼是電動車訂閱？
我透過 Onto 借了三輛車，Onto 是一家提供「全包電動車訂閱」的公司。這意味著從保險和故障保險到維修和收費成本的所有內容都包含在每月帳單中。
我嘗試了三種型號，一種是最便宜的型號，一種是中檔型號，一種是豪華型號。一次一個月，我被借了一輛雷諾 Zoe GT（535 歐元/月）、一輛大眾 ID3（740 歐元/月）和一輛特斯拉 Model 3（1,500 歐元/月）。
每次汽車都會被送到我家或從我家取走，所以不用費力地嘗試搭乘大眾運輸工具找到停車場。
與普通租賃不同，Onto 與 Netflix 一樣以滾動訂閱為基礎。您按月付費，並且可以隨時取消。
據該公司稱，大多數客戶年齡在 25 歲至 45 歲之間，這個年齡層“對購買新車不太感興趣”，但“非常習慣訂閱”。令我驚訝的是，大多數用戶會中長期保留訂閱 - 將其視為汽車所有權的替代方案，而不是租賃服務。
然而，作為電動車大受歡迎在氣候危機和燃油價格上漲的背景下，我認為每個想要換成電動車的人都應該先嘗試這樣的事情 - 在完全投入電動車之前。
為什麼每個人在購買電動車之前都應該先借一輛
生活方式的改變
當我從駕駛小型掀背車轉向駕駛大型 4x4 時，這是一個調整。停車有點棘手，我的停車距離發生了很大的變化，而且汽車的操控也非常不同。
然而，大約一周後，一切都感覺正常，實際上，幾乎沒有什麼變化。
但改用電動車比您想像的要大得多。首先，您在哪裡充電？
我的車道上有一個充電點，我已經將其用於我的混合動力車。我們支付了大約 500 歐元進行安裝，每隔幾天我們就會為汽車插上電源。總而言之，非常簡單。
但這是我成年後住過的唯一有車道的房子。我的最後三處房產都有路邊停車位——有時當事情繁忙時，停車位就在一條路外。這意味著在家充電實際上是不可能的，你必須依賴充電站。
幸運的是，整個歐洲的此類網路正在不斷增長。最多多層停車場有一些，一些超市有很多充電站，大多數服務站也有充電點。
不過，充電並不像汽油加滿汽油那麼快速或簡單。我們談論的是使用普通充電器達到充滿電量所需的時間，而使用超級充電器（不太常見）時仍然是一個小時的最佳時間。
例如，雷諾 Zoe 的實際續航里程為 305 公里。我們經常開車去 340 公里外的姻親家，因此在旅途中為汽車充電是必不可少的。但這突然將 3 小時 30 分的旅程變成了至少 5 小時的旅程——其中很大一部分將不可避免地花在英國眾多毫無靈魂的加油站之一。
ID3 和標準 Model 3 的續航里程都是 346 公里，理論上可以讓我去見我的姻親。但如果交通堵塞，或者車子負載稍重，或者我們必須繞道——我會在到達之前就沒電了。
這聽起來可能令人難以置信的基本和明顯 - 確實如此！但我和很多人交談過，他們在沒有考慮這些問題的情況下就換成了電動車，然後在試圖行駛超過 100 公里左右時遇到了麻煩。
當您改用純電動車時，您使用汽車的方式會發生根本性的變化。您必須以不同的方式規劃路線，考慮哪裡有合適的充電點 - 並找到備用充電點，以防充電已滿或出現故障，並不斷了解您的充電範圍。
在購買電動車並放棄現有汽車之前，弄清楚電動車將如何改變您的生活以及它是否適合您似乎至關重要。
尋找合適的型號
隨著改用電動車帶來的生活方式的改變，找出最適合您的車款也很重要。
我很高興嘗試三輛截然不同的汽車（具有三個截然不同的價格），並對結果感到驚訝。
雷諾 Zoe 很好，很容易駕駛，總而言之，感覺就像我開過的任何經濟型汽車一樣。它體積小、結構緊湊，因此可以很好地用作城市汽車——考慮到其行駛範圍更有限，這可能是它最適合的用途。
而大眾 ID3 的出現確實令人震驚。它操控精美、介面可愛且易於使用，但高級駕駛輔助系統 (ADAS) 是它真正發揮作用的地方。
ID3具有自適應巡航控制系統，可有效偵測周圍的交通狀況並自動安全煞車或加速。該汽車還可以檢測限速標誌（甚至是臨時的）並進行相應調整。
這項技術並不是電動車獨有的，但這些是大多數大型汽車公司現在重點關注的車型——這意味著它們往往處於進步的最前沿。
對我和我丈夫來說，最失望的是特斯拉 Model 3。
如果我們在經銷商處進行了初步試駕，我們可能不會有這種感覺，因為問題只是在使用一周左右後才出現。
透過長期借用這些汽車，我們能夠充分了解每種車型是否適合（或不適合）我們的生活和需求。我們的下一輛車將是全電動的，我們很可能會選擇 ID3 之類的東西——這是我們在這次審查之前都沒有想到的。
我們的經驗表明，人們必須意識到駕駛電動車相對於汽油或柴油車來說是多麼根本的轉變。
隨著越來越多的人轉向電動車以避免汽油價格上漲或為地球盡一份心力，我強烈建議您在做出決定之前先進行一些測試。
