經過當地居民多年的抗議後，里斯本禁止夜間航班。
現在，當地時間每晚 1 點至 5 點期間，將不再有飛機進出里斯本溫貝托·德爾加多機場。
這次嚴格的宵禁是在政府聽取了當地公民、環保組織以及市議會的意見後實施的。
夜間航班一直是里斯本的持續問題，擾亂了城市居民的睡眠。
葡萄牙環境非政府組織零在夏季首次要求禁止夜間飛行，警告飛機造成噪音和空氣污染。
政府先前曾立法限制機場夜間起飛的航班數量，但零號聲稱機場違反了限制。
根據《葡萄牙新聞》報道，兩週內「零號」額外記錄了 115 架次航班。
基礎設施和住房部長米格爾·平托·盧斯(Miguel Pinto Luz)宣布了這一消息，並將該禁令描述為「向前邁出的一大步」。
該決定來自一個專門研究該問題的特別工作小組，並在數十名居民聚集在城外抗議的同一天被公開分享。飛機場。
自宣布以來，尚未給出里斯本夜間航班禁令何時開始的日期。
當地活動人士表示，夜間飛行禁令影響不大
里斯本梅爾霍拉機場 (Aeroporto Fora) 是一群支持夜間飛行禁令的公民，但他們仍然不相信這將有利於當地居民的健康和福祉。
它聲稱目前安排的航班很少，並且該公告沒有澄清這是否是全面禁令，或者從始發機場晚點的定期航班是否仍將被允許降落。
溫貝托·德爾加多機場 (Humberto Delgado Airport) 位於東北 7 公里處里斯本市中心並營運國內和國際航班。然而，這是一座舊機場，需要進行重大升級，可能需要三年時間，耗資 3 億歐元。
關心此事的市民擔心原有機場會擴建，因此一直在爭取在城外建造一座全新機場，而不是對現有機場進行改造。
夜間航班禁令是否又顯示葡萄牙正在為遊客數量而苦苦掙扎？
對里斯本國際夜間航班的批評是在葡萄牙幾個城市開始徵收永久性旅遊稅的同時發生的。
九月，里斯本開始向 12 歲以上的任何人收取入住前 7 晚每人每晚 4 歐元的“taxa turística”費用。
同樣，沿海小鎮阿爾布費拉阿爾加維南部的阿爾加維於2024 年5 月開始徵收旅遊稅。每晚1 歐元年。
境內其他城鎮阿爾加維也紛紛效法。阿爾加維地區城市法魯將從明年三月起實施全年旅遊稅，這標誌著該地區旅遊旺季的開始。
在法魯旺季期間，遊客需要支付每人每晚 2 歐元的費用；在 11 月至 2 月淡季期間，遊客需要支付每人每晚 1 歐元的費用。只有 16 歲以上的遊客才需要付費，並且與葡萄牙其他旅遊稅目的地一樣，七晚後將受到限制。
葡萄牙是全年越來越受歡迎的度假勝地。事實上，根據國家統計局 (INE) 的數據，今年 1 月至 8 月期間有 1,310 萬人次遊客，成長了 6.7%。
