巴基斯坦政府希望到 2030 年，銷售的所有新車（包括轎車、貨車和小型卡車）中 30% 為電動或混合動力，到 2040 年這一比例將達到 90%對抗空氣污染。
根據 IQAir 的數據，2023 年，這個南亞國家的空氣品質排名世界第二差，是世界衛生組織年度空氣品質指南的 14.7 倍。
籠罩全國的霧霾給大眾帶來了嚴重的健康問題。
專家表示，危險的煙霧是大量車輛、建築和工業作業以及冬小麥種植季節開始時燃燒農作物的副產品。
巴基斯坦最大城市卡拉奇的居民拉烏夫汗（Rauf Khan）說：「卡拉奇的環境污染嚴重。沒有人檢查公共汽車的健康狀況。它們排放出大量危險的煙霧。道路也被破壞了。到處都是灰塵。
「所有這些因素結合在一起，創造了一個有毒的環境。它導致每個人都生病，特別是兒童和老人。人們對氣候感到焦慮。每個人都處於痛苦之中，」汗補充道。
卡拉奇的電動自行車經銷店老闆米爾·穆罕默德·奧瓦斯 (Mir Muhammad Owais) 表示，改用電動車將「對氣候產生重大影響」。
「巴基斯坦減少碳排放非常有效。碳排放很大一部分是因為我們的交通運輸。從這方面來說，這是一種非常划算的現象。」奧韋斯說。
「霧霾情況非常危險，尤其是在十月和十一月。它也有助於控制霧霾。隨著我們逐漸轉向電動車，未來霧霾將會減少」。
一些巴基斯坦人是轉向電動車因為它們的燃油效率。
「我每月節省約 17,000 盧比（57 歐元），每年節省 180,000 盧比（599 歐元）。因此，如果我騎這輛自行車 3 年，我將收回花在這輛自行車上的所有錢。它將實現收支平衡，之後我會把所有的錢都存起來。
「在燃油方面，它好多了。我每天要跑很多路，從55到60公里，從家裡到辦公室再回來。沒有震動，沒有聲音，這不會讓我感到疲勞。還有一個好處是它對環境有益。
“到2030年將會損失很多”
然而，環保人士表示，需要採取更緊急的行動來擺脫化石燃料。
「這將有很大幫助（轉向再生能源），因為大多數碳排放來自車輛。如果我們將其轉向再生能源，將會產生很大的影響，」巴基斯坦環保人士馬蘇德·洛哈爾說。
「但 2030 年還很遙遠。在那之前可能會發生很多損失。巴基斯坦的空氣品質非常糟糕，我認為到 2030 年將會損失很多，」他補充道。
洛哈爾在卡拉奇開發了一片城市森林，以對抗碳排放的一些有毒影響並改善空氣品質。
「控制污染的最佳方法是在市中心地區建立濕地。城市曾經有濕地，」洛哈爾說。
洛哈爾說，巴基斯坦污染最嚴重的城市拉合爾有一條長達17至18公里的地帶，可以成為一片完整的濕地。
「它會吸收二氧化碳。同樣，城市綠地和城市森林也很重要。如果我們沒有大量的城市綠地，巴基斯坦的生活品質將會很差。那會是什麼樣的生活呢？」當你無法正常呼吸時？
11月，旁遮普省因霧霾宣布進入衛生緊急狀態，並強制關閉兩個主要城市。
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