在柏林和布魯塞爾之間就內燃機和電子燃料問題持續僵持之際，羅伯塔·梅索拉警告說，歐盟不能違背已經達成的協議，也不能無視既定的議事規則。
這位歐洲議會主席週四在參加會議後表示：“我們不能反悔協議，因為這最終關係到共同立法者之間的信任以及立法程序的可信度。”歐盟領袖高峰會。
「如果我們的公民要求我們或責成我們在特定領域立法，在特定領域做出決定，我們需要做好準備。一旦我們做到了，我們就需要兌現承諾。”
德國被封鎖本月早些時候最終批准一項法規，旨在使 2035 年後在歐盟範圍內銷售的汽車和貨車的二氧化碳排放量減少 100%。
擬議的法律針對的是排氣管道中檢測到的排放，這意味著它將在截止日期之後有效禁止新銷售柴油和汽油汽車。
該法律被認為是歐洲綠色協議的關鍵部分之一，自推出以來一直存在分歧，但設法在歐盟理事會和歐洲議會之間的談判中倖存下來，這一過程在布魯塞爾談判中被稱為「三部曲”，因為它們也涉及歐洲委員會，發起和起草立法的機構。
“當你到達三部曲時，這將是多年談判的結果或高潮，從委員會提案開始被考慮的那一刻起，到經過大量談判後到達聯合立法者的辦公桌時齊心協力尋找解決方案，”梅索拉週四表示。
圍繞二氧化碳監管的談判進行得很艱難，但保留了 2035 年的截止日期，委員會認為這對於在本世紀中葉實現氣候中和至關重要。
歐洲議會議員上個月批准了折衷文本，然後將責任轉嫁給成員國，預計成員國尊重協議並在文本上蓋上橡皮圖章，而不會大驚小怪。
但在最後一刻，擁有世界級汽車工業的德國站出來反對這項法律，並要求電子燃料豁免，一項新興技術將氫氣和二氧化碳結合生產合成燃料。
電子燃料可以注入現有汽車，從而確保內燃機在 2035 年最後期限後的生存。
德國的堅持震驚了布魯塞爾的官員和外交官，他們認為這是對長期議事規則的背叛。許多歐洲議會議員和法國、西班牙和荷蘭等幾個成員國表示，該案文已結束，不會重新開放。
僵局促使罕見的干預羅伯塔·梅索拉 (Roberta Metsola) 本週稍早致函歐盟理事會輪值主席國瑞典。
梅特索拉週四解釋說，這封信沒有單獨指出任何具體國家或立法文件，但強調了「立法可預測性」的重要性。
「綠色新政是我們使命的基本支柱，」梅索拉告訴記者。
“任何試圖削弱或阻止我們所需要的立法可預測性的行為，不僅作為議會，而且作為歐盟和共同立法者，我們都將始終予以警惕。”
當被問及德國的態度是否會開創一個危險的先例並破壞談判精神時，梅索爾薩表示，“作為一名律師”，她永遠相信三部曲。
梅索拉補充道：“如果這種情況再次發生，這封信將再次發送，但我希望事情不會發展到這種程度。”
週四早些時候，德國總理奧拉夫·肖爾茨表示，由親商的自民黨控制的交通運輸部與歐盟委員會之間的談判正走在「正確的道路上」。
肖爾茨堅稱，在談判期間，歐盟委員會已保證電子燃料將不受 2035 年最後期限的影響。
「信守承諾總是正確的，」肖爾茨說。
然而，歐盟執行委員會對這一觀點提出了質疑，並表示該立法已獲得一致同意。目前的討論集中在如何解釋法律，而不是如何修改法律。
但即使德國的要求得到滿足，目前還不清楚僵局能否打破，因為仍反對 2035 年禁令的國家數量持續增加。
義大利、波蘭、保加利亞、斯洛伐克、匈牙利和捷克共和國均在考慮之列最有可能的抵制提議的禁令，儘管官員堅稱聯盟並不明確。
