瑞士和德國正在向烏克蘭運送 100 多輛二手電車，以幫助這個陷入困境的國家改善公共交通。
自2022年俄羅斯入侵以來，已有數萬人搬到西部城市利沃夫，對其交通網絡造成更大壓力。
許多新來者因戰爭而致殘，因此瑞士正在幫助滿足無障礙低地板電車的額外需求。
瑞士國家經濟事務秘書處 (SECO) 也將向烏克蘭中部的文尼察派遣數十輛電車。
這些捐款不僅促進了交通的急需發展，也對氣候產生了積極的影響——有助於城市公共交通系統的脫碳。儘管是較舊的型號，沃韋製造的電車比利沃夫的有軌電車能源密集度較低共產主義時代艦隊。
瑞士為何向烏克蘭運送舊有軌電車？
這些捐款是這個阿爾卑斯山國家更廣泛的外國援助的一部分，該援助正在為烏克蘭的其他永續城市發展計畫提供資金。
瑞士過去 20 年來，該公司還向其他東歐國家捐贈了數百輛舊有軌電車，包括羅馬尼亞和塞爾維亞。但是，正如新聞網站 Swiss.info 報導的那樣，這是該公司的第一筆戰時捐款。
該公司總共將 11 輛退役的低地板電車運送到利沃夫，將 67 輛高地板電車運送到文尼察。
利沃夫最近還收到了一批來自柏林捐贈的電車，這些電車目前正在根據城市軌距的寬度進行重新安裝，並配備電子票。
「這些汽車節能非常重要，」經營利沃夫有軌電車和無軌電車的利沃夫電力運輸公司 (LET) 指出。 「特別是，它們的耗電量比現有有軌電車少 2-2.5 倍。這將使您顯著節省電帳單。
除了瑞士和德國的捐款外，利沃夫今年稍早還從歐洲投資銀行獲得了 1,740 萬歐元的貸款，用於購買 10 輛新的低地板電車。
「該市的居民和遊客現在可以享受一種新的、包容性和環保的公共交通方式，」歐盟駐烏克蘭代表團地方和人類發展部門負責人 Henrik Huitfeldt 四月份表示。
烏克蘭城市的交通需求有何改變？
隨著國內流離失所人口的成長，利沃夫和其他烏克蘭西部城市仍需要更多電車。
但戰爭帶來的不僅是能力挑戰。許多備件是在該國飽受戰亂的東部生產的，熟練的運輸工人也已前往前線。
因此，SECO 的援助包括為烏克蘭員工提供四週的培訓，並涵蓋備件和工程改造的費用。
利沃夫也正在應對緊急情況停電，如果問題仍然存在，這可能會導致無軌電車和有軌電車改變路線——儘管變電站充當備用。
戰爭也正在以其他方式重塑網路。從伯爾尼出發的瑞士有軌電車將在一條新的延伸線路上運行，通往新的國家康復中心 Unbroken，該中心旨在每年治療多達 10,000 名平民和士兵。
在 Lychakiv 軍事公墓外，一個新的無障礙公共交通站點剛剛獲得批准，以便人們可以更輕鬆地悼念戰爭中的眾多受害者。
