一份新報告顯示，去年歐洲遊輪排放的有毒硫磺氣體比十億輛汽車還多。
這巡航工業界一再承諾減輕對氣候的影響。
但這些巨型船隻造成的污染越來越嚴重研究來自運輸和環境節目。
歐洲218郵輪船舶2022 年硫氧化物排放量為 509 噸，高於 2019 年的 465 噸。
這個令人眼花撩亂的總量超過了十億的產量汽車，或是非洲大陸所有汽車的 4.4 倍。
為什麼硫氧化物很危險？
硫氧化物會損害生態系統和人類健康，引發酸雨並惡化呼吸道疾病，例如氣喘和肺氣腫。
該研究的合著者康斯坦斯·迪傑斯特拉 (Constance Dijkstra) 表示，疫情期間郵輪數量的短暫下降已經「真正結束」。
“巡航回來了，巴塞隆納和雅典等旅遊熱點再次因有毒空氣污染而窒息。遊輪，」她警告。
這些巨大的船隻還會噴出其他有毒顆粒。
自2019年以來，歐洲一氧化二氮和PM2.5顆粒物的排放量分別增加了18%和25%。這些污染物與呼吸系統有關疾病和肺癌。
歐洲污染最嚴重的港口城市在哪裡？
就郵輪造成的空氣污染而言，巴塞隆納去年是歐洲污染最嚴重的港口。
該市記錄遊輪停靠港口805艘次，下船旅客超過200萬人次。
這些船隻造成的空氣污染是該市所有客車的三倍。
這西班牙語其次是羅馬西北部沿海港口奇維塔韋基亞、雅典比雷埃夫斯港、西班牙帕爾馬馬略卡島和葡萄牙里斯本。
然而，這不僅僅是地中海城市首當其衝的是遊輪污染。漢堡從 2019 年污染最嚴重的第 17 名上升到 2022 年的第 6 名。
這份報告讀起來發人深省，但仍包含著一些希望的曙光。
威尼斯曾是歐洲的2019年污染最嚴重的郵輪港口，大眾郵輪旅遊的「典範」。
但污染自2021年大型遊輪被禁止以來，這一數字直線下降。
硫氧化物水準下降了 80%，該市的污染排名已降至第 41 位。
我們如何減少歐洲城市的空氣污染？
交通與環境部呼籲各國政府「認真對待」減少空氣污染。
他們建議城市對大型船舶實施限制，並限制船舶在港口運行發動機。
「威尼斯已經表明，解決巡航船舶污染是可能的，但禁令並不是唯一的方法，」Dijkstra 說。
「港口可以透過迫使船舶插入來顯著降低污染水平電在港口而不是運行發動機，並支援採用零排放燃料。
報告呼籲企業停止對液化天然氣動力船舶的投資，轉而優先考慮氫燃料電池、電池和風力發電等零排放技術。
