我們都知道飛行對氣候不利。目前尚不清楚的是，這主要是一個不平等問題：飛行本質上是一種奢侈活動，而且在許多情況下是徹頭徹尾的淫穢活動。
類似於「狗屎工作」的概念——對社會毫無意義且有害的工作——因此我們可以正確地談論「狗屎航班」。我們的定義是：胡說八道的航班是不必要的、無聊的和不公平的——應該立即停止。
但誰來定義什麼是狗屎航班，以及儘管面臨氣候崩潰的威脅，哪些航班仍然可以合法乘坐？後果是什麼？
在腳踏實地- 由 170 多個成員團體組成的網絡，致力於減少航空運輸及其負面影響 - 我們發出了一項關於垃圾航班的調查，對我們的出行系統的未來提出了一些具有挑戰性的問題。
航空旅行是最不平等的出行方式。
僅佔世界人口的1%50% 的商業航空排放量由大氣污染造成，而 80% 以上的人口從未搭乘過飛機。
一些非常富有的常旅客造成了巨大的氣候危害。事實上，根據最近的一份報告，“比爾·蓋茨和帕麗斯·希爾頓的乘坐噴氣式飛機的習慣意味著，他們飛行時產生的碳排放量比普通人多出驚人的一萬倍” 。科學研究。
更糟的是：太空旅遊的新炒作。單次 11 分鐘的太空飛行至少相當於75噸排放量。這超過了人均一生排放量地球上最貧窮的十億人。
因此，儘管許多人可能同意太空飛行在氣候危機時期絕對不合法，但私人飛機又如何呢？或是運輸動物的航班——例如馬匹？或是 22 歐元的週末購物之旅？
但是，由於工作條件艱苦，預算和時間安排都非常有限，移民每年一次飛回土耳其探望家人怎麼樣？來自阿富汗的難民又如何呢？
現在是時候開始討論哪些航班是合法的，哪些航班是不公正和不必要的「廢話航班」。
什麼是垃圾航班？
我們在 2021 年做了一些調查，評估了約 2000 人的答案。
週末航班再次成為最有力的垃圾航班例子（96％的受訪者同意）。而同樣數量的人認為，緊急情況下的救災是搭乘飛機的最合理理由。
除了定量的答案外，我們還得到了一些發人深省的評論。例如，我們意識到有關夜間航班的問題並沒有得到很好的理解。夜間航班是指在夜間降落或起飛的航班，會給居民帶來嚴重的噪音和健康問題，而一些機場已經禁止這些航班。
此外，稱驅逐航班為「廢話」可能是一個問題：它們實際上不僅不公正和不必要，而且殘忍，可能導致死亡和侵犯人權。
「關於驅逐航班，我認為更大的問題是驅逐本身，而不是航班，」一位受訪者寫道。 「這些人處境悲慘，如果我們需要乘船長途旅行將他們驅逐出境，這對他們有什麼幫助呢？對我來說，問題是我們為什麼要驅逐他們？
軍用飛行的情況也類似，排放量可能不是最負面的影響。然而，救災軍事飛行可能是完全必要的。因此，軍事飛行是否合法的問題可能超出了本文的範圍。
同時，它清楚地表明了航空業在我們的經濟和社會中的根深蒂固，而且有關航班的討論還涉及其他有關不公正的話題，這些話題也值得辯論。
「胡說八道」這個詞合適嗎？
同樣明顯的是，受訪者並不一定同意將某些航班歸類為廢話。
一個人寫道，「清單中的幾乎所有選項都可能有趣和令人興奮，而浪費、生活和做享樂主義事情的能力可能是人們應該能夠擁有的一種很棒的感覺。所有這些類型的飛行都很糟糕，因為它們會破壞氣候，但進行這些飛行的人們很可能會從中得到真正的興奮和快樂。
要求減少一些令人興奮和快樂的事情是很複雜的。但難道沒有其他方式可以透過其他方式獲得樂趣嗎，例如慢行、減少工作、增加睡眠、與朋友和家人建立更密切的關係？
最後，在不觸及個人生活的情況下，很難開始討論狗屁航班。但其想法是將其與其背後的製度和社會結構聯繫起來——與導致胡說八道的航班的經濟和權力關係聯繫起來。
航空業的力量之所以存在，一方面是因為人們普遍認為飛行很有趣，或者如果能負擔得起的話，飛行會很有趣；另一方面，也透過國家補貼、有效的遊說和綠色清洗來實現。它的存在是由於貿易全球化以及貧富差距日益擴大導致缺乏旅遊替代方案。
那麼，「狗屎航班」這個詞合適嗎？它是否能夠將個體飛行與系統層面連結？這個詞是否包含它們是不必要的、無聊的和不公平的？並且：它是否包含適當數量的挑釁來引發有關該主題的辯論？
我們的調查受訪者的答案差異很大。雖然許多人更喜歡「無意義的航班」這個詞，但其他人提出了新詞建議：瑣碎的航班、不必要的航班、無意義的航班、天啟或災難航班、f***-up-the -planet 航班、不需要航班、還有更多。
然而，其中大多數都認為此類航班要么是不必要的，要么是無聊的，要么是不公平的，或者只是與氣候危害有關。一些受訪者認為應該有一個更嚴肅的術語來形容它。然而，許多其他人支持「狗屎航班」的明確框架，我們調查中數量驚人的受訪者清楚地表明，這個詞引起了人們的注意。
現在怎麼辦？
我們可能找不到一個適合所有人的術語。但我們可以嘗試一下，看看是否可以讓這個術語變得更常見——每當我們遇到不公平、無聊和不必要的航班時就使用它。在新聞中、在廣告中、在談話中。
然後，我們可以將這個單獨的航班與一個支援垃圾航班、補貼航空業的系統連結起來，而忘記瞄準富有的超級排放國。
我們需要減少空中交通——但我們需要以平等、公正的方式做到這一點。必須透過文化變革和有針對性的監管來吊銷垃圾航班的執照。透過削減短途航班並將其轉移到鐵路等地面旅行。透過限制私人飛機。通過禁止夜間航班。透過停止Miles & More 飛常里程匯計劃激勵頻繁飛行。
這將是一個開始，而且還不錯。但是，當然，我們必須認識到，在一個不公平的世界中，不會有一項完全公平的航空削減措施。
只要全球貧富之間、南北之間存在巨大差距，飛行機會就會存在不公平。因此，必須將我們對航空的要求與對全球正義的更廣泛要求聯繫起來。
這篇評論文章的一個版本最初發表在保持接地氣的網站2021 年 12 月。
