大眾汽車公司（Volkswagen AG）結束了2024年的業績降低，但銷售收入略有增加。這位汽車製造商提出了計劃，以應對來自美國和中國的挑戰的計劃，但他們尚未遵守2025年的關稅。
在2024年的最新收入報告中，掙扎的德國汽車製造商大眾汽車製造商大眾的公告之一是翻滾營業利潤，較低的股息和略有增加的銷售收入。
大眾汽車的營業利潤下降了15％，而2023年則為191億歐元。
負面結果部分是由於固定成本膨脹到26億歐元，其中大部分用於重組。
大眾預計，其營業利潤率在2024年達到5.9％，今年在5.5％至6.5％之間。
大眾集團CFO＆COO的Arno Antlitz在一份聲明中說：“在充滿挑戰的競爭環境中，我們在2024年取得了不錯的整體財務業績。”
包括保時捷，蘭博基尼和斯柯達在內的主要歐洲主要品牌的母公司在全球範圍內出售了900萬輛汽車，比上一年低3.5％。該公司在南美看到了增長，但不能完全抵消中國的下降。同時，北美和歐洲的車輛銷售是穩定的。
該集團的銷售收入為3247億歐元，比上一年的銷售收入略有1％，在金融服務業務的驅動下。大眾預計，2025年的銷售收入將增長5％，並向投資者發送消息可能已經結束。
由於能源價格高昂，中國競爭，與排放相關的法規和地緣政治緊張局勢，汽車製造商一直在努力保持業務盈利。
12月，大眾宣布將在重組計劃的一部分中裁員，直到2030年，直到2030年。
根據收益報告，管理委員會和監督委員會提議每股股息為6.30歐元，每股股息為每股6.36歐元，每年股票的股息為年度股東大會，削減了30％，而2023年則削減了30％。
投資者對大眾AG的2024年業績略有反應，在法蘭克福交易開業後的第一個小時，股價上漲了2％以上。
大眾在2025年的布紋是什麼？
小組首席執行官Blume說，2025年，大眾旨在提高生產率並提高盈利能力，並補充說，大眾希望在2030年之前成為“全球汽車技術驅動力”。
但是，這位汽車製造商承認，挑戰是由於政治不確定性，增加貿易限制和地緣政治緊張局勢而引起的。
大眾汽車公司還在提高競爭強度，波動性商品，能源和外匯市場的強度以及與排放相關的要求。
安特利茲說：“我們保持燃燒引擎的技術競爭力，我們正在同時投資電動模型和軟件，並通過在美國採取明確的增長和投資策略來加強我們的區域業務。”
Antlitz還指出：“當前的前景不包括間接介紹或調整貿易關稅的可能影響”，也沒有“歐洲可能放鬆二氧化碳法規的放鬆”。
