漢莎航空在其機票價格中增加了環保費。這家德國航空集團表示，需要這筆資金來遵守歐盟關於減少排放的法規。
票價中將添加高達 72 歐元的費用，以抵消引進的成本永續航空燃料該組織表示，（SAF）和其他碳減量措施。
該費用將從 2025 年 1 月 1 日起針對航班收取。
漢莎航空是歐洲最早推出此類收費的航空公司之一，但這可能是其他航空公司採取類似措施的跡象。
哪些航班會加收環保費？
航空公司多年來一直警告說，引入更昂貴的 SAF 的成本將影響機票價格。現在，漢莎航空是歐洲第一家引入「環境成本附加費」的航空公司。
對於從所有 27 個歐盟成員國以及英國、挪威和瑞士出發的航班，票價將上漲 1 至 72 歐元，具體取決於機票類型。
從今天（6 月 26 日）開始預訂 2025 年 1 月 1 日起旅程的機票將適用新費用。
漢莎航空集團旗下的航空公司包括漢莎航空、歐洲之翼航空、奧地利航空、瑞士航空、布魯塞爾航空和新推出的漢莎城市航空。
為什麼航空公司說要繳環境費？
漢莎航空表示，環境附加費的目的是「彌補因監管環境要求而穩定上升的部分額外成本」。
該航空公司補充說，這包括自2025 年1 月1 日起從歐盟國家出發的航班燃油中混合2% SAF 的初始配額。監管環境成本例如碳補償。
這航空業是歐盟溫室氣體排放成長最快的來源之一。由於飛行替代能源有限，這也是最難脫碳的地區之一。一些歐洲國家透過引入短程航班禁令。
SAF 被視為最可行的方法之一減少航班排放。作為 Fit for 55 氣候計畫的一部分，歐盟為航空公司設定了強制性 SAF 配額，該配額將從 2025 年的 2% 逐步增加到 2030 年的 6%，並在 2050 年增加到 70%。
然而，目前它們的生產成本比傳統噴射燃料高出五倍。今年早些時候，行業機構歐洲航空公司 (A4E) 警告說，產量遠低於預期。低於滿足歐盟要求所需的水平。
2023 年，全球 SAF 產量略高於 6 億公升。國際航空運輸署 (IATA) 預計今年這一需求將增加兩倍，達到 18 億公升以上，但這仍僅佔全球航空燃油需求的 0.53%。該行業機構表示，供應有限導致成本居高不下。
A4E表示，歐盟政策制定者需要“增壓”生產，以確保歐洲能夠“面向未來的飛行”，處於可持續航空轉型的最前沿，並支持脫碳。
還有哪些航空公司徵收了環境稅？
漢莎航空是第一批根據即將出台的歐盟 SAF 要求收取費用的歐洲航空公司之一，但行業專家預計其他航空公司可能會效仿。
法國航空荷航集團是第一家推出新加坡武裝部隊2022 年 1 月起，公務艙票價增加 12 歐元，經濟艙票價增加 4 歐元。
一些國家正在採取不同的做法。新加坡政府今年稍早宣布，將從 2026 年起對所有航班徵收綠色燃油稅，以支付向 SAF 的過渡費用。
根據機票類型的不同，票價會有所不同，長途旅行的漲幅更大。該國交通部長 Chee Hong Tat 表示，政府的目標是從 2026 年起所有離港航班使用 1% 的 SAF，到 2030 年升至 3% 至 5%。
