英國政府已命令航空公司立即取消航班，而不是稍後取消，以防止旅客在最後一刻遭受痛苦。
這項需求是在歐洲機場經歷數週混亂之後提出的，數千名度假者面臨延誤、排隊和取消。
英國交通部 (DfT) 和民航局 (CAA) 在致航空公司的公開信中警告航空公司削減班次。
CAA 執行長理查德·莫里亞蒂(Richard Moriarty) 和英國交通部(DfT) 航空事務總幹事蘭尼亞·萊昂塔里迪(Rannia Leontaridi) 寫道：“您的日程安排必須基於您和承包商期望獲得的資源。
“（我們建議）儘早取消訂單可以提供更穩健的時間表，這對消費者來說比當天晚些時候通知取消更好。”
許多航空公司已經削減了夏季航班時刻表以應對人手不足的問題。英國航空 (British Airways) 最近被迫取消 3 月至 10 月計劃中的 8,000 架次航班，而易捷航空 (EasyJet) 在本月剩餘時間內每天削減約 40 架次航班。
政府的指示可能意味著英國人七月、八月和九月的旅行將進一步取消。
他們有權選擇其他出發航班（費用由航空公司承擔）或取消並獲得退款。
英國航空公司面臨的混亂有多嚴重？
持續的機場混亂仍然影響著數千名英國旅客，航班取消的情況更為普遍。
昨天，易捷航空證實已取消 7 月底前從英國飛往埃及赫爾格達的所有航班。
該航空公司向旅客道歉，並將這項決定歸咎於「整個產業的營運問題」。
上個星期，義大利航空罷工迫使 Ryanair 和 Jet2 不得不取消飛往該國的航班。
期中假期結束時，混亂達到了頂峰。
在這個銀行假日週末，包括易捷航空、英國航空和威茲航空在內的航空公司取消了近 200 架飛往英國機場的航班，導致乘客滯留在國外。
英國航空還取消了數百個短途航班，並強調受影響的乘客已提前收到通知，因為這些航班是截至 10 月的航班減少計劃的一部分。
進一步的取消加劇了持續的混亂，引發了人們對該行業是否為夏季做好準備的疑問。
即使沒有取消航班，許多旅客在安檢、行李托運和領取行李時也面臨排長隊的情況。航空業老闆將航班中斷歸咎於持續的人員短缺和週末的惡劣天氣。
誰該為英國機場的混亂負責？
在今天致航空公司的信中，英國交通部和民航局告訴航空公司，目前的結果是「不可接受的」。
“我們的期望是，您和所有參與提供航空服務的人員將採取一切可能的措施來準備和管理乘客需求，這有助於避免我們最近目睹的不可接受的場景。”
倫敦市長薩迪克汗表示英國脫歐是造成英國機場混亂的罪魁禍首。他呼籲政府放寬移民規定，以便來自歐盟的機場和航空公司工作人員能夠返回英國，避免夏季的旅行「痛苦」。
但交通部長格蘭特·沙普斯否認了這一說法，並表示向「廉價」外國工人敞開大門並不是緩解航空業壓力的答案。
相反，他把歸咎於產業老闆他指責他在大流行期間“削減太多”，並且沒有預料到限制放鬆後會有這麼多人重返國際旅行。
沙普斯表示，他將「盡一切可能確保」人們今年夏天可以出國，而不會在機場遇到問題。他補充說他已經回答了來自業界的呼聲加快新員工的安全檢查，並允許從事非安全相關工作的人員立即開始訓練。
政府和航空業工作小組已在暑假前成立，試圖解決航班延誤和取消的問題。
英國乘客是否應該因航班取消而獲得退款？
交通大臣還表示，度假者應該因取消的國外假期而獲得自動退款——就像英國國內火車延誤的情況一樣。
本月早些時候，他在英國廣播公司的周日早間節目中呼籲進行改革，透過「快速而直接的賠償」或更換航班來「妥善解決爭議」。
「有時重新安排航班或退款是如此複雜，這是令人無法接受的。我希望它更像 [國家計劃]‘延遲償還’在火車上的運作方式，這是一個自動化的過程。
歐洲天空的飛機太多了嗎？
本月早些時候，歐洲空中交通管理局警告稱，未來幾個月的航班數量可能會超過控制中心的容量。慕尼黑、法國蘭斯和雅典的問題更為嚴重。
但根據歐洲空中安全組織 (Eurocontrol) 的說法，歐洲大部分地區目前的運作已接近飽和，該機構敦促各國審查其運作情況，否則將面臨更突然的危機。今年夏天的干擾。
