您最常使用哪一種交通方式？您主要是開車、搭乘大眾運輸工具還是喜歡騎自行車？
歐洲各國首都和城市的交通偏好差異很大。平均而言，駕車是 83 個歐洲城市最常見的交通方式，緊隨其後的是城市大眾運輸，例如公車、電車或地鐵。
根據歐盟委員會 2023 年歐洲城市生活品質報告，在幾乎所有城市，步行也比騎自行車更受歡迎。
調查參與者被問到：“在典型的一天中，您最常使用哪種交通方式？”他們最多可以選擇兩個選項。因此，結果並不顯示單一的「主要」交通方式，而是反映了居民中最受歡迎的一兩種偏好。
到 2023 年，83 個歐洲城市平均有 48% 的居民每天使用汽車作為交通方式。
在歐盟成員國、歐盟候選國、歐洲自由貿易聯盟國家和英國等國家的首都中，汽車使用率從斯德哥爾摩的28%到雷克雅維克的68%不等。
如果考慮到所有城市，布拉加的數字達到 70%。
大城市的汽車使用量下降
根據《歐洲生活品質報告》，在人口低於 25 萬的城市中，52% 的居民表示每天都會使用汽車，但在人口在 100 至 500 萬的城市中，這一數字下降至 44%。 2023 年」。
汽車使用情況同一國家內不同城市之間的差異也很大，法國和英國的差異為 19 個百分點。
例如，31% 的巴黎居民表示使用汽車作為交通工具，而裡爾的比例為 50%。
在英國，倫敦的汽車使用率最低，為 41%，而泰恩賽德大都會的汽車使用率為 60%。
報告指出：“首府城市通常是該國最大的城市，它們往往擁有良好的公共交通服務；此外，由於擁堵和較高的停車成本，使用汽車可能不太有吸引力。”
大城市有更多的大眾運輸用戶
平均而言，40% 的歐洲居民表示在典型的一天中使用城市公共交通（公車、電車或地鐵），4% 的人表示他們使用火車。然而，總數不一定是 44%，因為有些受訪者可能同時使用兩種交通方式（事實上，報告顯示總數為 43%）。
與汽車的使用不同，人口較多的城市擁有較多的大眾運輸使用者。在人口少於 25 萬的城市中，約 35% 的居民聲稱每天都會使用公共交通，而在人口在 1 至 500 萬的城市中，這一比例上升至 47%。
受調查的城市之間的城市公共交通使用率差異很大，從尼科西亞的 15% 到布拉格的 69%。
東歐和北歐城市的公共運輸使用率普遍較高。
同一國家內的城市在公共運輸使用上有顯著差距。在大多數國家，首都城市的公共運輸使用比例最高。報告指出，部分原因是「這些城市往往擁有廣泛的公共交通網絡，服務頻繁」。
步行是第三大流行方式，巴黎領先
平均而言，「步行」是歐洲 83 個城市中第三大最受歡迎的交通方式，僅次於汽車和城市公共交通。
事實上，有 27% 的居民表示在一天中使用步行作為交通方式，這一比例從安卡拉的 16% 到巴黎的 41% 不等。在柏林和羅馬，這個數字幾乎是巴黎的一半，只有 21% 的居民步行。
土耳其城市在步行名單中墊底。伊斯坦堡、安卡拉（均為 16%）和安塔利亞（18%）報告稱，在所有 83 個城市中步行比例最低。迪亞巴克爾也以 19% 的得票率排名倒數第六。
報告發現，與任何其他出行方式相比，步行在排名靠前的城市和排名墊底的城市之間的差異較小。
哪些因素與步行率有關？
有幾個因素可能會影響步行率，包括改善的步行基礎設施和城市規劃。 《交通地理雜誌》最近發表的一項研究分析了 26 個歐洲國家的 59 個城市中心，結果發現：
- 南歐和東歐城市的街景欠發達
- 主觀幸福感較高的富裕城市較適合步行
國立技術大學城市與交通規劃研究員 Alexandros Bartzokas-Tsiompras 表示：「歐洲各地更多的步行友善中心可以透過加強公共空間品質和步行設施對當地居民的重要性來影響城市內的永續出行習慣。」雅典，建議。
哪些城市騎自行車的比例最高？
在接受調查的人中，14％的歐洲居民使用自行車作為交通工具。荷蘭丹麥在騎乘率方面表現突出。
在 83 個城市中，只有 3 個城市每天騎自行車的比例非常高——超過了人口的三分之一。這些城市是荷蘭的格羅寧根（46％）和阿姆斯特丹（39％）以及丹麥的哥本哈根（35％）。
羅馬、貝爾格萊德和維爾紐斯的自行車使用率最低，每天只有 6% 或更少的居民使用自行車。
摩托車在南歐和地中海城市很受歡迎
南歐城市，如那不勒斯和馬拉加（均為 13%）以及羅馬（12%），摩托車使用率最高。
同樣，地中海沿岸城市，包括雅典和馬賽（11%）以及安塔利亞和尼科西亞（10%），使用率也相對較高。
該地區的氣候可能在這些數字中發揮重要作用。日內瓦是個例外，摩托車使用率為 12%。 83個城市的平均摩托車使用率為7%。
歐盟委員會倡導更清潔、更環保、更永續的城市交通。公共交通、步行和騎自行車在實現這一願景中發揮著核心作用。
「歐洲城市生活品質調查」收集了歐洲 83 個城市超過 71,000 人的回饋。每個城市至少有839名居民參與了調查。
