將汽車改為步行或騎自行車不僅可以減少排放並改善您的健康，還可以為您節省大量金錢。
看來開車的成本比人們想像的還要高很多。 2020 年《自然》雜誌最初發表的一項研究發現，德國駕駛人低估了開車的日常成本近 50%，因此實際成本幾乎是人們想像的兩倍。
這不僅使駕駛汽車似乎成為更理想的選擇，而且人們認為它的成本比實際成本低得多，這使得其他交通方式——例如汽車共享、公共交通、騎自行車或步行——似乎遠沒有那麼有吸引力。
在購買汽車時，大多數人最優先考慮的是價格、燃油經濟性、空間、性能和安全性。大多數人都會花很多心思和研究來購買它，因為它是他們可能購買的最昂貴的產品之一。
但我們並不總是傾向於對生命週期運行成本給予同樣的考慮，從燃料、折舊到維修成本、稅金和保險，這些成本可能是巨大的。
那麼，為什麼駕駛者在日常汽車成本方面存在如此大的知識差距呢？現實情況是，在擁有汽車方面，成本只是一個因素；還有情感上的誘惑。
擁有汽車的成本與情緒
吸引汽車駕駛者作為具有健全財務判斷力的理性決策者是一回事，但對許多人來說，汽車不僅僅是從 A 點到 B 點的一種交通工具。
多年來，汽車製造商一直專注於截然不同的事情：駕駛所引發的情緒和感受。
汽車廣告使用諸如「夢想的力量」、「你總是向自己承諾的汽車」和「為感動人類精神而設計」等口號。
這些口號正好說明了這樣一個事實：許多人開車不是因為有必要，而是因為喜歡開車。
考慮到這一點，也許很容易理解為什麼交通管理策略基於這樣的假設：當汽車使用變得更加昂貴或不方便時，人們會重新考慮他們的出行選擇，而很少採取任何措施來減少汽車擁有量。
光是在英國，該國道路上就有 3,200 萬輛註冊汽車。 2022 年，新車註冊量僅下降 0.3%。在歐盟，汽車使用量連續五年逐年成長，到 2020 年達到 2.5 億輛。
私家車仍然是通勤的首選，因為駕駛者似乎只是忍受時間延誤，或支付額外的停車費或擁堵費。
為什麼？因為汽車構成了高度個人化的空間，您可以在其中與家人和朋友互動、聽音樂並舒適地將自己與外界隔離開來。
但汽車的運行成本也非常昂貴，《自然》雜誌的研究表明，如果我們意識到汽車的成本，駕駛者就會選擇其他交通方式。
人們根據自己的感知成本做出選擇，但面對駕駛的真實成本，該研究估計，汽車保有量可以減少 37%，而公共汽車和交通工具的保有量將增加約 8% 和 12%。鐵路旅行。
重新思考我們對汽車的熱愛
在經濟受到生活成本危機擠壓的時候，了解實際駕駛成本與感知成本可能會讓許多駕駛者重新考慮他們對汽車的熱愛。
那麼，它如何運作呢？
汽車可以在銷售點貼上年度成本標籤，就像在燈泡、電視機或洗衣機等家用產品上使用能源評級標籤一樣，可以顯示有關平均運行成本數據的信息，並且可以鼓勵全國性的宣傳活動消費者準確計算自己的汽車駕駛成本。
汽車廣告還可以包括終身成本，就像所有出現在印刷品、電視、廣播、廣告看板和網路上的法國汽車廣告都需要攜帶以下三個訊息之一，以鼓勵積極出行：「對於短途旅行，優先考慮步行或騎自行車， ”“考慮一下汽車共享”和“每天都乘坐公共交通工具”。
為了鼓勵人們將部分短程汽車出行改為步行或騎自行車，銀行餘額的改善可能會讓人們傾向於把汽車留在後面。
無論是減少航空旅行還是少吃紅肉，越來越多的人正在尋找減少對環境影響的方法。
對我們許多人來說，完全停止使用汽車將是一大進步，但隨著汽油和柴油成本的上漲，駕駛並不是更便宜的選擇。即使每週將幾次旅行改為積極旅行，也可能為地球和您的口袋帶來巨大變化。
