芬蘭警方表示，一艘與俄羅斯有關的油輪涉嫌損壞波羅的海海底電纜，其船員已被無限期拘留。
Eagle S 船員由 24 人組成，芬蘭中央刑警對其中 8 人實施了行動限制。
「在審訊和調查過程中，警方試圖找出誰參與了這起事件，以及誰對事件期間船舶的航向負責。因此，目前八人的行動自由因懷疑有嫌疑而受到限制。犯罪，」國家調查局長警司埃琳娜·卡塔亞馬基(Elina Katajamäki) 說。
“然而，隨著聽證會的繼續進行以及情況的不斷明朗，這個數字可能會發生變化。”
Eagle S 疑似在海底拖曳錨，損壞了芬蘭和愛沙尼亞之間波羅的海下的 Estlink-2 電纜。
聖誕節當天停電
芬蘭電網營運商 Fingrid 報告稱，這條在波羅的海下從芬蘭向愛沙尼亞輸送電力的電纜在聖誕節當天發生故障，但對服務影響不大。
這赫爾辛基警察局登上並扣押了 Eagle S 並將其移至港口一天後在波爾沃進行調查。
Eagle S 懸掛在庫克群島，但芬蘭海關和歐盟官員將其描述為俄羅斯影子油輪船隊的一部分，該船隊無視因烏克蘭戰爭而實施的國際制裁，運輸石油和天然氣。
這些老化的船隻往往所有權不明確，通常在沒有西方監管的保險的情況下運作。
鑑於這些船隻的船齡和保險範圍的不確定性，俄羅斯對這些船隻的使用引發了對事故的環境擔憂。
12月底，北約秘書長馬克·呂特表示，他已與芬蘭總統亞歷山大·斯塔布進行了交談並同意「北約將加強其在波羅的海的軍事存在」。
芬蘭與俄羅斯有 1,340 公里的邊界，放棄了數十年來的軍事中立政策，並於 2023 年加入北約，以應對烏克蘭的入侵。
2023年10月，為因應類似事件，北約及其盟國部署了更多海上巡邏機、遠程雷達機和無人機進行監視和偵察飛行，同時也向該地區派遣了一支獵雷機編隊。
在就該事件舉行高層會議後，斯塔佈在 X 上發帖稱，“情況已得到控制。我們沒有理由擔心”，並補充說調查仍在繼續。
他說，芬蘭和愛沙尼亞已請求北約提供額外協助。
涉嫌破壞活動
自 2022 年以來，波羅的海發生一系列涉及海底電纜和天然氣管道的事件，該地區各國一直保持警惕。
兩條數據電纜——一條在芬蘭和德國之間運行，另一條在立陶宛和瑞典之間——於 11 月被切斷。
德國國防部長表示，官員們不得不假設這起事件是“蓄意破壞”，但他沒有提供證據，也沒有說明誰可能對此負責。
曾經將天然氣從俄羅斯輸送到德國的北溪管道在 2022 年 9 月因水下爆炸而受損。
當局表示，原因是蓄意破壞，並已展開刑事調查。
北溪管道遭到襲擊後，北約已經加強了海底基礎設施附近的巡邏。
