北約秘書長馬克·呂特表示，北約軍事聯盟將加強在波羅的海的巡邏，芬蘭調查人員正在努力確定一艘與俄羅斯有聯繫的船隻是否在本週早些時候破壞了該地區的海底電纜。
週四，芬蘭當局登上並控制了「Eagle S」號船，他們懷疑這艘船對連接芬蘭和愛沙尼亞的海底電纜造成了損壞。
根據芬蘭國家廣播公司 Yle 報導，Eagle S 的主播涉嫌對 Estlink-2 電纜造成損壞。
克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫被問及該船週五被扣押的情況，該船被帶到芬蘭水域，但拒絕發表評論。
Eagle S 懸掛在庫克群島，但被芬蘭海關和歐盟官員描述為俄羅斯影子油輪船隊的一部分，該船隊無視因烏克蘭戰爭而實施的國際制裁，運輸石油和天然氣。
這些老化的船隻往往所有權不明確，通常在沒有西方監管的保險的情況下運作。
鑑於這些船隻的船齡和保險範圍的不確定性，俄羅斯使用這些船隻引發了對事故的環境擔憂。
這是涉及該地區關鍵基礎設施中斷的一系列事件中的最新一起。
呂特在 X 上的一篇貼文中表示，他已與芬蘭總統亞歷山大·斯塔布（Alexander Stubb）就「芬蘭主導的針對海底電纜可能遭到破壞的調查」進行了交談。
呂特表示，「北約將加強在波羅的海的軍事存在」。
當被問及這些計劃的更多細節時，北約總部僅表示，這個由 32 個國家組成的聯盟「保持警惕，並正在努力提供進一步的支持，包括加強我們在該地區的軍事存在」。
芬蘭與俄羅斯有 1,340 公里的邊界，放棄了數十年來的軍事中立政策，並於 2023 年加入北約，以應對烏克蘭的入侵。
2023年10月，為因應類似事件，北約及其盟國部署了更多海上巡邏機、遠程雷達機和無人機進行監視和偵察飛行，同時也向該地區派遣了一支獵雷機編隊。
在就該事件舉行高層會議後，斯塔佈在 X 上發帖稱，“情況已得到控制。我們沒有理由擔心”，並補充說調查仍在繼續。
他說，芬蘭和愛沙尼亞已請求北約提供額外協助。
他表示，新措施可能包括「檢查該地區船舶的保險證書」。
斯塔布補充說，“我們還在根據國際海事法尋找方法，以便更有效地應對未來的類似事件。”
Estlink-2 電力電纜週三發生故障，該電纜將波羅的海下的電力從芬蘭輸送到愛沙尼亞，但對服務影響不大。
類似事件
自 2022 年以來，波羅的海發生一系列涉及海底電纜和天然氣管道的事件，該地區各國一直保持警惕。
兩條數據電纜——一條在芬蘭和德國之間運行，另一條在立陶宛和瑞典之間——於 11 月被切斷。
德國國防部長表示，官員們不得不假設這起事件是“蓄意破壞”，但他沒有提供證據，也沒有說明誰可能對此負責。
曾經將天然氣從俄羅斯輸送到德國的北溪管道在 2022 年 9 月因水下爆炸而受損。
當局表示，原因是蓄意破壞，並已展開刑事調查。
北溪管道遭到襲擊後，北約已經加強了海底基礎設施附近的巡邏。
去年，該聯盟成立了一個協調小組，以加深政府、武裝部隊和國防工業之間的聯繫，並更好地保護海底設施。
