私人飛機用戶經常將其碳密集型交通選擇視為商業必需品，但綠色和平組織的一份新報告顯示，前往歐洲熱門度假勝地的航班在旅行高峰期激增。
2023 年，我們記錄了飛往 45 個豪華目的地的近 118,000 架次航班，排放了 52 萬噸二氧化碳。
夏季出現了最大的高峰，7 月私人飛機抵達人數比 1 月增加了 250%，這表明這些航班可能是出於休閒目的。
「雖然普通人面臨著氣候危機的毀滅性影響——極端洪水、乾旱、熱浪和野火——超富有繼續跳上他們的私人飛機德國綠色和平組織的交通活動家克拉拉湯普森 (Clara Thompson) 表示：“打著商務旅行的幌子，但通常是去歐洲最豪華的度假勝地休閒旅行。”
「這種奢侈的行為不僅加劇了環境危害，還加深了不平等。」
2023 年私人飛機最受歡迎的目的地是哪裡？
在夏季，氣候溫暖的目的地的私人飛機抵達量增加了 3.5 倍，其中地中海目的地最受歡迎。
到達高峰期為夏天馬拉加、那不勒斯和雅典等熱點地區的情況與標準包機商業航班的情況相似，反映了旅遊趨勢。
在較涼爽的月份，交通轉向阿爾卑斯山區，其中日內瓦、薩爾斯堡和克拉根福需求旺盛。
全面的，日內瓦、尼斯蔚藍海岸和馬略卡島帕爾馬是去年私人飛機抵達的前三大目的地。
在分析的 117,965 次航班中，近 12% 的飛行距離不超過 250 公里，而這些距離很容易透過火車或渡輪完成。近 35% 是短程航班長達 500 公里，其中 93% 以上是在歐洲內部。
私人飛機排放多少二氧化碳？
飛行是歐盟溫室氣體的主要貢獻者排放量，到2022年將佔總數的4%。
航空排放分佈不均：飛行中前 5% 的人發射器超過 40% 的排放量來自於富裕階層，而前 10% 的人則佔近 61%。
私人飛機根據中歐和東歐綠色和平組織委託 T3 運輸智庫進行的報告，每個座位的二氧化碳排放量是典型商用飛機的兩到九倍。
平均私人飛機飛往綠色和平組織分析中的目的地之一的航班排放了 4.46 噸與能源相關的二氧化碳。這幾乎相當於歐洲公民每年與能源相關的排放量（5.4 噸）。
