5 月 12 日，虎鯨再次襲擊直布羅陀海峽，擊沉了另一艘遊艇。
西班牙海上救援部門表示，一艘 15 公尺長的船隻在摩洛哥水域載有兩人，當時數量不明的頂級掠食者開始撞擊該船。發出警報後，兩人被附近的油輪接走並送往直布羅陀- 當遊艇沉入海底。
這是近年來該地區發生的多起逆戟鯨撞擊事件之一，其他事件也發生在葡萄牙大西洋沿岸和西班牙西北部。
去年11月，一艘波蘭遊艇在直布羅陀海峽遭遇了同樣的命運。 2023 年 7 月，葡萄牙禁止遊船接近虎鯨群。
「考慮到成人的體型虎鯨其最大長度可達 9 米，重量在 3 至 5 噸之間 [...] 與用於觀鯨的較小船隻發生更強烈的相互作用，可能會產生更嚴重的後果，」葡萄牙自然研究所保護和林業部（INCF）當時表示。
追蹤伊比利亞虎鯨亞種族群的研究小組 Grupo Trabajo Orca Atlántica (GTOA) 表示，自 2020 年 5 月首次報導虎鯨撞擊事件以來，已經發生了近 700 次互動。
專家認為，它們涉及大約 15 個人的亞群，被稱為「Gladis」。但這種奇怪行為的動機仍然是個謎。
為什麼虎鯨會在歐洲西南部撞上船隻？
一些專家先前曾表示，基於一個人的創傷經歷，這種不尋常行為的背後可能是報復。虎鯨稱為白格拉迪斯。
據推測，在幾年前的初次碰撞後，她開始表現出對船隻的“防禦行為”，其他虎鯨也開始效仿。
高度社會性的頂級掠食者通常瞄準帆船，但不會造成太大損害。據報道，自 2020 年 5 月逆戟鯨行為開始以來，只有三艘船被虎鯨擊沉。
那麼這種行為的真正根源是什麼呢？
虎鯨是來復仇的嗎？
葡萄牙阿威羅大學生物學家、GTOA 代表阿爾弗雷多·洛佩斯·費爾南德斯 (Alfredo López Fernandez) 告訴《生活科學》雜誌，逆戟鯨是故意挑選船隻的。
「我們不知道根源或動機，但基於創傷的防禦行為，作為這一切的根源，每天都為我們獲得更多的力量，」他說。
一些研究人員懷疑，被稱為「白格拉迪斯」的逆戟鯨經歷了「痛苦的關鍵時刻」——要么被船撞到，要么被困住。非法捕魚- 這翻轉了行為開關。
洛佩斯·費爾南德斯補充說：“那隻受創傷的逆戟鯨是導致這種與船發生身體接觸行為的兇手。”
一些評論家甚至聲稱，一心復仇的格拉迪斯和他的同伴正在教導年輕的逆戟鯨打破船舵。但洛佩斯·費爾南德斯（López Fernandez）——他與人合著了學習2022 年海洋哺乳動物 - 認為它只是透過模仿在動物之間傳播。
還是虎鯨的來訪只是為了社交？
然而，還沒有人確切知道為什麼會發生撞擊行為。
「我的想法，或任何人會給你的想法，都是有根據的猜測。這完全是一個謎，前所未有，」不列顛哥倫比亞大學海洋哺乳動物研究中心教授兼主任安德魯·W·特里特斯（Andrew W. Trites）告訴哥倫比亞廣播公司新聞。
他不認為這些事件是襲擊；而是襲擊。質疑虎鯨為何會做出自毀行為。
特里特斯自己的理論是，「這只是一種失控的頑皮行為」。他回憶起去年在溫哥華海岸看到的一條名叫盧卡的鯨魚。加拿大，他遊離了他的吊艙並開始跟隨船隻。
特里特斯說：“他後來學會了抓住舵將其折斷，從而使船癱瘓，從而推動船四處移動。” “就他而言，他正在尋求社交互動。他了解到可以通過禁用船隻來延長互動時間。然後他們就必須留在他身邊。”
也許這是一種有趣的交友方式。逆戟鯨的觸覺也提出了另一種解釋。
「我知道很多兇手的案件鯨魚他們進來時幾乎把鼻子貼到船的螺旋槳上，感覺水流沖過他們。這就像在按摩浴缸裡一樣，」特里特斯告訴哥倫比亞廣播公司。
這種行為可能會讓水手和鯨魚面臨危險
對鯨魚來說，一點「簡陋的住房」（如果確實如此的話）似乎是無害的樂趣。但對船隻的影響可能對水手造成損害和危險。
自然資源保護主義者對此表示擔憂。雖然它們的死亡不能與船隻事件直接相關，但自 2020 年這種行為開始以來，已知有四隻屬於伊比利亞亞族群的逆戟鯨死亡。
2011 年上次人口普查中，伊比利亞逆戟鯨僅有 39 只，該群體被列為極度瀕危被列入世界自然保護聯盟紅色名錄。
「如果這種情況持續或加劇，可能會成為對海員安全和安全的真正擔憂。保護問題洛佩斯·費爾南德斯和他的合作研究人員在去年的研究中得出結論：
西班牙交通部先前敦促划船者如果觀察到逆戟鯨方向或速度變化並報告任何相互作用，請離開該地區。
