一些居民表示，更多德國人願意搭乘火車出行，但火車太貴
2023 年 8 月 7 日星期一，一列蒸汽火車駛過德國埃倫德附近 1,142 公尺（3,743 英尺）高的布羅肯山的「哈茨」森林。-版權馬蒂亞斯·施拉德/版權所有 2019 美聯社。版權所有
版權所有 Matthias Schrader/版權所有 2019 美聯社。版權所有
經過克里斯蒂娜·喬萬諾夫斯基和羅裡·阿姆斯特朗
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雖然有些人更喜歡這種運輸方式，但專家表示，需要減少航空公司的稅收減免和補貼，以使其更便宜。
埃里克·斯蒂格曼 (Erik Stiegemann) 從小就對火車產生了熱愛，當時他在柏林的一家火車模型店工作。現在，作為一名鐵路工程師，他正在選擇穿越非洲大陸的火車。
這位鐵路工程師和火車愛好者表示：“飛機座位不太舒服，而且沒有頭等艙火車那樣的腿部空間。”
“我喜歡風景。這樣更放鬆。”
他並不是唯一有這種感覺的人。德國國家鐵路公司德國鐵路公司表示，今年長途運輸的銷售量創歷史新高。
這種上升意味著營運商今年和明年將增加新航線，更多直飛航班將德國與歐洲各城市連接起來。更廣泛地說，歐盟的目標是到 2030 年將高鐵出行增加一倍。
但這並不意味著每個人都會加入。綠色和平組織的一項研究比較了某些路線的火車票和飛機票價格，發現 50% 以上的時間乘坐飛機更便宜。
火車旅行分析師 Bernhard Knierim 告訴歐洲新聞台：“如果你只看目標，那就沒有意義。”
「你應該補貼你想要更多的交通方式，而不是你真正想要減少的交通方式。
這並不是一個不同交通方式可以真正相互競爭的公平競爭環境。這就是目前航空旅行如此便宜的原因。
艾瑞克表示，儘管他熱愛並偏愛這種交通方式，但價格是一個障礙。
「與飛行相比，它非常節能，當然也是一種動力，」他說。
“話又說回來，不幸的是，它太貴了，我不能完全放棄飛行。”
