本週早些時候撞車在多倫多撞車的三角洲航空公司船上的乘客已獲得30,000美元（28,760歐元）的賠償。
2月17日，達美航空4819航班撞上了多倫多皮爾遜國際機場的火焰。
儘管在事故中沒有80名乘客和船員被殺，但所有76名乘客都獲得了30,000美元（28,760歐元）。
三角洲發言人說，財務報價“沒有附帶條件，也不影響權利”。這可能意味著乘客仍然可以自由起訴航空公司。
如果所有乘客都接受這筆錢，則該航空公司將總共欠230萬美元（220萬歐元）。
乘客敘述了墜機事故的感覺
21名乘客受傷墜機後送往當地醫院。其中20個現已發布。
現場的目擊者和視頻顯示，飛機的降落非常艱難，以至於其右翼被剪掉。它在滑下跑道然後翻轉之前爆發起來。
“從視頻中看來，飛機降落得如此艱難，以至於正確的主齒輪倒塌了。尾巴和右翼開始打滑，導致飛機向右滾動。 “在滾動期間，右翼和尾巴剪斷，火點燃，可能是由於右翼坦克至少從右翼坦克中漏出和燃油洩漏所致。”
乘客之一約翰·尼爾森（John Nelson）爬出顛倒的飛機，抓住了現場。他描述了一個艱難的著陸，飛機滑到其側面，然後翻到後面。
在接受加拿大廣播公司CBC新聞的採訪時，乘客皮特·卡爾森（Pete Carlson）將觸地得分描述為“有力的事件，突然之間一切都只是側向。”
卡爾森（Carlson）按照指示在著陸之前固定了他的安全帶。當他打開腰帶撤離飛機時，他說他“撞到了天花板上，這已經變成了地板”。
他聞到了煤氣，看到了航空加油沿著機艙窗戶層疊，知道他們都必須下車。卡爾森和另一名男子幫助母親和她的兒子離開了飛機，然後卡爾森掉到了雪地的停機坪上。
他說：“我們所有人只是想離開飛機。”
是什麼原因導致多倫多的三角洲飛機墜毀？
儘管墜機原因尚不清楚，但航空專家一直在對可能因素發表專業意見。
專家說，調查人員將考慮地面上的條件，飛行員在著陸之前的行動以及起落架的潛在問題。加拿大運輸安全委員會在美國國家運輸安全委員會的支持下領導調查。
飛行員要怪嗎？
塔樓和飛行員之間的通信在接近方面是正常的，目前尚不清楚飛機（由加拿大公司龐巴迪（Canadian Company Bombardier）製造的三菱CRJ -900）降落時出了什麼問題。
胡安·布朗（Juan Browne），廣告飛行員初步數據說，他在YouTube頻道上討論了航空事件，表明下降，跨風和天氣的速度和速度“範圍內”。
但是布朗在著陸之前提出了對飛行員的行動的擔憂。
布朗說：“看來這架飛機根本沒有發動。”耀斑減慢了飛機的下降速度。 “他們只是把它開到跑道上。”
三角洲的飛行在下午2.10左右被清算到降落。錄音顯示，控制塔警告飛行員在接近時可能的氣流“顛簸”。
佛羅里達州聖彼得堡的航空安全諮詢公司安全操作系統的首席執行官約翰·考克斯（John Cox）說：“這是大風，但飛機的設計和認證來處理這一點。” “這飛行員經過訓練和經驗來處理這一點。”
天氣如何？
根據加拿大氣象局的說法，在墜機事故發生時，皮爾遜機場正在經歷吹雪，風速為32英里 /小時（51 kph），陣風至40 mph（65 kph）。溫度約為16.5攝氏度（減去8.6攝氏度）。布朗說吹雪降低可見度。
位於佛羅里達州代托納海灘的Embry-Riddle航空大學的助理教授兼計劃協調員Michael McCormick表示，調查人員將仔細觀察起落架，以確保將其正確鎖定在適當的位置，並考慮在人員配備地面和飛機。
“他們將查看在飛機和控制塔上工作的人數。他們會看他們的時間表，”麥考密克說，他們休息了嗎？他們人員配備良好嗎？”
但是，加拿大的調查員拒絕對初步理論發表評論。
TSB高級調查員肯·韋伯斯特（Ken Webster）在周二的視頻聲明中說：“在這一點上，說這次事故的原因可能是什麼還為時過早。”
他說，調查人員將檢查殘骸，跑道，並刪除了座艙的語音和飛行數據記錄器，並將其發送到實驗室進行分析。
每個人在三角洲墜機事故中倖存下來，證明了航空公司和飛機製造商的安全改善，包括旨在減少爆炸的機翼，訓練有素的飛行人員和座位，建造了可承受高達16倍部隊的影響重力。
麥考密克說：“那個座位是您的唯一最佳資源，以保持保護。” “有一個原因，為什麼空姐在（著陸）之前在飛機上行走……以確保每個人的安全帶都被固定在一起。”
飛行仍然安全嗎？
撞車事故是最近幾周北美的第四次大型航空事故。 1月29日，一架商業噴氣客機和一架陸軍直升機在華盛頓特區的里根國家機場附近碰撞，炸死67人。一架醫療運輸飛機於1月31日在費城墜毀，殺死了船上的六人，另一個人殺死了地面上的另一人。 2月6日，有10人被殺飛機失事在阿拉斯加。
儘管如此，根據航空公司安全顧問，前FAA和NTSB調查員Jeff Guzzetti的說法，航空旅行“非常安全”。
Guzzetti說：“在商業航空公司事故中受傷或殺害的機率遠低於駕駛汽車的機率。”
儘管如此，他仍然擔心特朗普政府領導下的聯邦航空管理局的裁員。他說：“我擔心提議的削減和更改FAA可能會增加發生事故的風險。”
