到達多倫多的皮爾森機場時，一架三角洲航空公司飛機在周一到達屋頂上。
多倫多皮爾遜消防局長托德·艾特肯（Todd Aitken）說，有18名乘客被送往醫院。當天早些時候，Ornge空中救護車說，它正在將一名兒科患者運送到多倫多的Sickkids醫院，並將兩名受傷的成年人運送到該市的其他醫院。
急救人員在幾分鐘之內到達了飛機，艾特肯（Aitken）說，回應“按計劃進行了。”他說：“跑道是乾的，沒有交叉條件。”
該機場在X上證實，從明尼阿波利斯（Minneapolis）的三角洲航班發生了“事件”，並考慮了76名乘客和四名船員。三角洲在一份聲明中說，事故發生在下午3:30。
現場的視頻顯示，急救人員將飛機顛倒在雪地柏油碎石上。
這架飛機在周末襲擊了多倫多的冬季風暴中被雪遮住了。
三角洲在一份聲明中說：“初步報告沒有死亡。”
該航空公司補充說：“幾名受傷的客戶被運送到地區醫院。我們的主要重點是照顧受傷的人。”
安大略省的總理道格·福特（Doug Ford）在X上說，“在多倫多·皮爾森（Toronto Pearson）事件發生後沒有人員傷亡”。多倫多是安大略省的首都。
Ornge Air Ambulance表示，它正在將一名兒科患者運送到多倫多的Sickkids醫院，並將兩名受傷的成年人運送到該市其他醫院。
該機場在社交平台X上的一篇文章中說：“緊急團隊正在做出回應。所有乘客和船員都被解釋了。”
天氣條件可能負責
現在說是什麼原因導致飛機翻轉還為時過早，但天氣可能有一個因素。根據加拿大的氣象服務，該機場正在吹雪，每小時陣風51公里，每小時65公里。溫度約為-8.6°C。
多倫多皮爾遜國際機場的塔樓錄製的錄音顯示，該航班在當地時間下午2:10左右降落。該塔警告飛行員在飛機前的飛機駛入陸地時可能會在滑行路徑中發生空氣流動障礙。
“很少見到這樣的事情，”航空安全諮詢公司安全操作系統的首席執行官約翰·考克斯（John Cox）說，“我們已經看到了幾起飛機倒數的起飛案件，但最終很少見。”
考克斯（Cox）為美國航空飛行了25年，並從事NTSB調查工作，他說，CRJ900飛機是一架經過驗證的飛機，已經使用了數十年，並且在處理惡劣天氣方面做得很好。
“天氣條件風很大。風以27至35節從西方出來，每小時約38英里。所以大風。但是飛機的設計和認證以處理這一點。對飛行員進行了訓練和經驗來處理這一點。”
這至少是過去一個月北美的第四大航空事故。 1月29日，一架商業噴氣客機和一架陸軍直升機在美國首都附近碰撞，造成67人喪生。一架醫療運輸飛機於1月31日在費城墜毀，殺死了船上的六人，另一名人在地面上殺死了10人，其中10人在阿拉斯加的一次飛機失事中喪生。
