巴黎和柏林即將更近。
德國德國鐵路公司證實，在夜間列車投入營運一年後，備受期待的連接巴黎和柏林的日間高速列車已準備好於 12 月 16 日開通。
這條新航線承諾在兩個繁華的首都城市之間提供更快、更直達的每日旅程，價格具有競爭力。
新的巴黎-柏林火車需要多長時間？
目前，白天往返巴黎和柏林之間需要轉機，通常需要 9 到 10.5 小時。
ÖBB 夜間噴射機過夜火車與此同時，往返兩個首都的航班大約需要 13 小時 15 分鐘，每週僅出發 3 班——週二、週四和週六。
由於鐵路網的重大工程，這項隔夜服務在推出後僅八個月就被暫停。它在暫停大約三個月後於 11 月初恢復服務。
新直接火車服務每天一班，全程約 8 小時，上午 9.55 分從巴黎東站出發，下午 6.03 分抵達柏林中央火車站。
另一個方向的火車將於上午 11.54 出發，晚上 7.55 抵達。
據鐵路營運商稱，這是第一個「從市中心到市中心」連接兩個首都的鐵路。
首趟旅程將於12 月16 日中午12 點02 分從柏林中央火車站出發，法國駐德國大使弗朗索瓦·德拉特(François Delattre) 和柏林市長凱·韋格納(Kai Wegner)等政要出席。
新的巴黎-柏林火車票價是多少？
新型高速ICE列車準時出發聖誕節。沿途將停靠斯特拉斯堡、卡爾斯魯厄和法蘭克福。
門票現已發售，單程票價 59 歐元起。
「這種聯繫的建立有助於實現我們兩國的共同目標：促進無碳行”，TGV-Intercités 董事總經理 Alain Krakovitch 在 9 月宣布這項新服務後發推文。
「與飛機相比，柏林和柏林之間的[火車]旅程巴黎產生的二氧化碳排放量僅為百分之一。
德國鐵路計劃讓火車更加可靠
德國近年來，該公司準時的聲譽並沒有延伸到其火車上。 DB 數據顯示，2022 年和 2023 年，超過三分之一的長途列車出現延誤。
短期建築工程，鐵路維修、員工罷工和極端天氣是延誤的主要原因。
該業者希望在來年改善這種情況，部分方法是增加更多、更少停靠站的長途服務。
自十月以來，它還允許乘客提前預訂比目前的 6 個月提早了 12 個月。
隨著基礎設施的不斷改善，DB 希望在未來兩年內逐步緩解延誤情況。
