隨著鐵路營運商 ÖBB 推出新一代夜間列車，奧地利的免航班旅行剛剛升級。
臥舖列車最初於 10 月亮相，並於 12 月 10 日投入運營，首次從維也納開往漢堡。
這些豪華的新火車是為了滿足旅客對飛機和汽油或柴油汽車污染較小的替代品的需求。
由於其低碳足跡，夜間列車開始在歐洲捲土重來。經過多年的忽視，營運商現在正在大力投資以更換老化的機車車輛。
奧地利國有鐵路營運商 ÖBB 是復興此類服務的先驅，該公司在歐洲擁有 20 條鐵路線。
該公司擁有歐洲最大的機隊臥舖列車並希望在 2030 年將過夜旅客數量增加一倍，從 150 萬人增加至 300 萬人。
奧地利的新型臥舖列車是“純粹的奢華”
新列車設計現代，私密性更強，設施也更多。每個兩人車廂都有自己的衛生間和淋浴間。
甚至還有單人小屋獨自旅行者誰正在尋找更多的隱私。
「我仍然記得舊的臥舖車廂，它們太黑了——小窗戶、雙層床和窗簾，」69 歲的退休人員羅斯瑪麗在檢查 ÖBB 時尚的新型夜間列車時說道。
與舊款相比臥舖列車，“這太瘋狂了——純粹的奢侈”，她笑著說。
33 套中的第一套 - 2018 年從德國企業集團西門子訂購，總投資達 7.2 億歐元 - 現已投入使用。
從現在到 2028 年，新的臥舖列車將在奧地利、德國、義大利、荷蘭和瑞士。
ÖBB 首席執行官安德烈亞斯·馬特告訴法新社：“法國將不得不等待一段時間，因為這需要國家鐵路局的新批准。”
“不幸的是，我們在鐵路領域還沒有成為一個統一的歐洲。”
奧地利的臥舖列車由再生能源提供動力
「搭乘火車的每一公里都是氣候保護的一公里，也是對更美好未來的貢獻，」奧地利環境部長萊奧諾·格韋斯勒告訴法新社。
她在一份聲明中補充說：“晚上在維也納登機，第二天早上在另一個歐洲大都市醒來，精神煥發。未來這將變得更加輕鬆和舒適。”
自 2018 年以來，ÖBB 表示其所有列車「僅依靠水力發電運行，太陽的和風力發電…奧地利氣候保護的里程碑」。
馬特哈表示，該公司將繼續在發展歐洲夜間列車運輸方面發揮「先鋒作用」。
奧布的柏林-巴黎夜行列車服務12 月 11 日，即取消九年後，回歸。它在維也納 - 漢堡和因斯布魯克 - 漢堡線路上提供了首次客運服務。
觀看上面的影片以了解內部情況ÖBB 沒有ew 夜間火車車廂。
