我們中的許多人很可能不必從飛機上撤離。但我們大多數人都擔心我們可能不得不這樣做。
多虧了船上的訊息，我們可能覺得在這種情況下我們知道該怎麼做安全我們已經聽過的簡報會。
但如果真的發生了呢？撤離飛機實際上會是什麼樣子？
CiCi in the Sky 是一位擁有內幕的空服員、房地產經紀人和社群媒體影響者。由於她擔任達美航空空服員，她讓她的追隨者了解航空業的幕後故事。
她在部落格和社交媒體帳戶上記錄了自己的旅行經歷，最近還深入了解了亞特蘭大機場發生的一起波音 757 飛機輪胎在著陸時著火的事件。
以下是我們所了解的疏散飛機的知識。
在飛機疏散期間，您必須留下（幾乎）所有東西
CiCi 強調了所有空服員在飛行前簡報中告訴我們的內容：離開飛機時不要帶走任何東西。
影片中，可以看到一些乘客電話和他們在一起。 CiCi 表示這沒什麼問題，因為它們不會撕裂滑梯，也不會像行李那樣妨礙其他乘客離開。
如果您必須撤離飛機，可能會要求您協助其他乘客
顯然，在疏散過程中，您能得到的最大幫助就是按照空服員的指示行事：保持冷靜，並按照他們的指示前往目的地。退出並安全使用滑梯。
然而，一些乘客可能會被要求提供協助。
CiCi 指出，所謂的 ABP（健全人）是指被選中來協助機組人員疏散的乘客。從 CiCi 分享的亞特蘭大影片來看，ABP 用於幫助乘客脫離滑梯底部。
ABP 是如何選擇的？據 CiCi 稱，機組人員會在乘客登機時評估他們在緊急情況下提供幫助的能力。
全球資訊航空網絡 (GAIN) 表示，ABP 的最佳選擇是（也許並不奇怪）下班的機組人員，軍隊人員、緊急服務人員和醫療專業人員。機組人員和乘客之間的對話也可以幫助確定在緊急情況下需要協助的人。
通常分配給總部基地的任務包括操作出口、在飛機著陸後幫助引導乘客離開飛機以及坐在可能需要幫助疏散的乘客身邊並提供協助。
撤離飛機時，始終相信機組人員
疏散時最重要的是保持冷靜。大多數空服員都要經過數月的培訓，而取得商業飛行員執照可能需要數年的時間。
這意味著所有機上工作人員都接受過處理緊急情況的培訓，並知道如何在飛行前、飛行中和飛行後最好地照顧乘客。
飛機疏散有多常見？
飛機疏散是極不尋常的。美國聯邦航空局 (FAA) 表示，全球每年大約發生 30 起疏散事件。
與天空中的飛機數量相比 - 大約有 3900 萬架航班根據國際航空運輸協會 (IATA) 的數據，2019 年出現這種情況非常罕見。
然而，如果您需要撤離飛機，您可以確信它會很快發生。對於航空製造商來說，要確保其車輛通過所需的安全測試，飛機必須能夠在 90 秒內疏散所有乘客。
